Так сказал Иван Зенкевич и не зря ведь её мы и вправду упустили.
Создан этот агрегат был на базе уже существующего на тот момент ЗИЛ-111 который являлся высшим советским автомобилем в котором ездили только избранные.
"В таком случае автобус должен был получиться очень маленьким?" - Тут вы ошибаетесь. Сам по себе лимузин был шесть метров в длинну поэтому места в будущем автобусе хватило всем.
А желающих поездить было много. Внутри шикарный салон (по советским меркам) много света, и даже ходят слухи что там был кондиционер! Всё для комфортного обитания, и вождения тоже. Водителю здесь было удилено отдельное внимание, так как с представительского автомобиля сюда переехала КПП-Автомат! На советском автобусе прошу заметить.
Все были довольны продуктом, надёжный, невероятно красивый, вместительный и комфортный! И даже за границей он учавствовал в авто-ралли причём очень успешно.
Но увы - правительство не захотело финансировать такую машину в производстве, поэтому сделали несколько десятков и пустили на покой такую замечательную машину как ЗИЛ-118К "Юность"