Пора подвести итоги. Машины больше нет, а опыт использования остался. Кому-то он может пригодиться. Зачем покупать эти машины в 2024 году совершенно непонятно, но если очень хочется, то расскажу, что вас ждет.
А ждет вас старый японский авто в очень плохом состоянии. Эти машины слишком старые 19-16 летние и живых не осталось, за редким исключением. Теперь о приятном. Низкий расход топлива. На трассе при постоянной 110 6.3-6.8 литра по чекам с заправки. Самое минимальное, что удавалось достичь 4-5 литров на сотню, при скорости 70 км/ч. В городе же 10-13 л.
Огромный минус это маленький дорожный просвет. 12 см по заводу и 8 см в реальности при загрузке. Зимой во дворах постоянно застревал. Даже просто ехать в колее, машина цепляет пузом. Результат останавливаемся и ни туда, ни сюда посреди дворового проезда. Проблемно найти места для парковки.
Пузом будет чиркать всегда, а еще пластик постоянно отваливается. Стоит он конь. 6-7 тысяч за каждую детальку. Сэкономить, купив б/у с разборок не получится. Там такой же со сломанными креплениями и за полцены новой… Не оригинала нет, как и с другими деталями кузова и оптикой.
Жесткая подвеска. Трясет от любой мелочи. Лучше ездить на колесах R16, они чуть мягче. В путешествиях мучение, особенно на грунтовках. Ползешь еле-еле, дискомфортно. Машина не для этого. Это тоже самое, что на внедорожнике ездить по городу. Можно, но не комфортно, только владельцы делают вид, что им удобно. Вот и у меня также. Мне машина нравилась, поэтому я с этим смирился. Да, еще превращаешься в водителя аккуратиста, так как все ямы объезжаешь, иначе повредишь колеса и подвеску.
Пресловутый робот. Это конечно огромный промах Хонды. Из тех роботов с одним сцеплением, что есть, это, пожалуй лучший. Театральная пауза между 1 и 2 передачами, поменьше на высших передачах. Долго думает при переключениях. Плюс нужна адаптация регулярная, сцепление только оригинал за 20-40+. Я привык в конец концов, но с автоматами после рестайлинга эти машины гораздо лучше. Зато топливо экономит.
Плюсы. Крутая внешность и салон. До их пор он бы не устарел, если не современные мультимедиа. Шикарная траснформация салона, задние сидения складываются даже вверх, образуя огромное пространство. Еще удобно спать в путешествиях с панорамной крышей.
Классная управляемость, получаешь удовольствие от вождения. А вот шумки нет совсем, ветер воет, колеса шумят, а пластик скрипит. Особенно зимой сверчков была масса. Зато более-менее надежна машина, но есть нюансы. Сейчас в этих годах Civic уже ненадежен, и дорог в обслуге. Поэтому себе бы еще раз такую машину ни за что не купил. Слишком старые и в очень плохом состоянии они, несмотря на другие плюсы.
Про 6 самых главных технических проблем этой машины рассказывал ранее тут. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи. В моем Telegram @di_artphoto больше рассказов про путешествия на машине.