Машина в целом в отличном состоянии... Была... Когда-то... Ни бита не крашена, как говорится) Но есть некоторые но! В основном все проблемы связанные с коррозией связаны здесь с некоторым стилем и колесами большей ширины, чем должно быть. Что это значит? А вот что: если мы хотим поставить более широкие красивые колеса, которые сильно шире стоковых, то требуется расширение кузова, и если с передними арками все относительно просто - их можно раскатать трубой, битой или специальным приспособлением, что и было сделано ранее на данном автомобиле, то с задними арками есть несколько вариантов. Кто-то из предыдущих мастеров принял интересное решение, но не обо всем подумал - распилить внутреннюю арку заднего колеса, растянуть арку наружу, а потом вварить в полученную щель полоску металла. Главное слово - ВВарить... Надо... Было... Но мастера сделали распил, расширение, а потом НАварили полосу внахлест, создав участки, где будет скапливаться влага и грязь, что приведет к гниению - варить нужно встык. Более того - приварено было на точки, а не сплошным герметичным швом, что усугубляет ситуацию. Бонусом были воздухозаборники в передней части задних крыльев, которые были стилистически красиво исполнены, но практически - отвратительно - грязь и вода с улицы летели прямо в салон под обшивку и на внутреннюю часть арки, которая была сварена с ошибками.
Выпиливаем часть арки и грязезаборник и готовим кромку внутренней арки к ремонту. Безжалостно вырезаем всю гниль и зачищаем "живое"
Внутренняя арка готова, почти - некоторые элементы изготавливались позже, когда наложили внешнюю арку. После вырезаем ремонтную деталь, благо удалось найти ремонтные вставки на эту машину. Примеряем, подгоняем и отрезаем от крыла на машине проем нужного размера.
Прихватываем на точки имеющуюся деталь и подгоняем ее немного, так как деталь штатная, а наши арки расширены.
Далее изготавливаем деталь, которая встанет на место водозаборника и так же прихватываем на точки.
Ну а после всех подгонок получаем готовую форму и начинаем ее постепенно обваривать так же точками, с паузами, чтобы металл остыл, до тех пор, пока шов не будет сплошным, как можно увидеть на самом первом фото.
После переходим на вторую сторону и проделываем аналогичные процедуры! Но на этом сварочные работы с Арками не закончились. Так что ждите продолжения!)