В этой статье мы поговорим про основные ошибки при зарядке автомобильного аккумулятора. Эта статья будет очень полезна как новичкам, так и опытным водителям.
Первая ошибка: Даже изношенный аккумулятор хорошо заработает после зарядки.
Многие начинающие водители ошибочно думают, что старый аккумулятор после зарядки будет хорошо запускать двигатель и долго прослужит. На самом деле, всему виной, изношенные пластины. На них может скопиться сульфат свинца или произойти осыпание активной массы. Такой аккумулятор нужно менять или восстанавливать. Зарядка в этом случае уже не поможет.
Вторая ошибка: Нельзя заряжать аккумулятор на автомобиле.
Некоторые автолюбители ошибочно думают, что зарядка аккумулятора на автомобиле и с подключенными клемами может повредить некоторые узлы машины (генератор, стартер, ЭБУ и т. д.), обосновывая это высоким напряжением зарядного устройства. На самом деле, зарядное устройство выдаёт напряжение в пределах 14-16 вольт, а потребители автомобиля, по нормам, должны выдерживать напряжение 18-20 вольт. На некоторых немецких автомобилях, на которых аккумулятор стоит под сидением или в багажнике, под капотом есть специальные клеммы для подключения зарядного устройства. Важно!!! При зарядке аккумулятора на автомобиле, зажигание должно быть выключено.
Третья ошибка: На автомобиле стоит генератор, поэтому аккумулятор можно не заряжать.
Многие водители думают, что генератор восполняет заряд аккумулятора во время поездки, поэтому необходимость в зарядке отсутствует. Это заблуждение. Аккумулятор необходимо периодически подзаряжать, особенно в зимний период. В это время стартер потребляет очень большой ток, а аккумулятор плохо принимает заряд при отрицательных температурах. При коротких поездках заряд будет постепенно падать и электролит может замёрзнуть.
Четвёртая ошибка: Термокейс согревает аккумулятор в мороз.
Большинство водителей уверны в том, что зимой аккумулятор нужно держать в специальном термокейсе, который не даёт ему остыть. В реальности, термокейс только вредит аккумулятору. При длительном простое, даже в термокейсе, аккумулятор остывает до температуры окружающей среды. После запуска двигателя термокейс только усложняет прогрев аккумулятора от тепла мотора. Правильный термокейс должен быть только с подогревом.
Пятая ошибка: Время зарядки аккумулятора.
В интернете блуждает очень много слухов про время зарядки аккумулятора. Некоторые говорят, что аккумулятор нужно заряжать ровно 5 часов, другие говорят, что 3 часов будет достаточно, третьи уверены, что аккумулятор должен заряжаться все 10 часов. На самом деле, всё гораздо проще. Обслуживаемый аккумулятор нужно заряжать до кипения электролита во всех банках, а необслуживаемый - до напряжения 14.4 вольт. Ток заряда должен быть равен десятой части от ёмкости аккумулятора. Например, для аккумулятора ёмкостью 60Ач ток заряда составляет 6А.