Лодка X-River Rocky 375F НДВД с фальшбортами

Лодка X-River Rocky 375F НДВД с фальшбортами

Запатентованная конструкция надувной лодки с интегрированным килевым днищем из материала Drop Stich (Airdeck).

Техническая информация

· Длина (мм) 3750

· Ширина (мм) 1830

· Длина кокпита (мм) 2600

· Ширина кокпита (мм) 820

· Вес лодки, кг 46

· Вес лодки в снаряженном виде, кг 53

· Грузоподъемность, кг 700

· Плотность баллонов, гр/м2 900

· Плотность дна (Drop Stitch), гр/м2 1200

· Кол-во пассажиров 5

· Диаметр баллона 490/470

· Кол-во отсеков 3 + килевое надувное дно AirDeck

· Тип днища килеватое высокого давления

· Транец: фанера, ламинированная ПВХ окантованная профилем 24 мм

· Мощность мотора рекомендуемая 9.8-15 л.с

· Мощность мотора мах. 15 л.с.

· Накладка на транце под мотор пластик

· Носовой рым-ручка есть

· Боковой рым-полукольцо, 2 шт. нет

· Крепление банки ликтрос-ликпаз

· Размер банки (мм) 950 х 240

· Ручки в лодке 4 ручки на фальшбортах

· Дополнительная защита мембраны дна по килю есть

· Сливной клапан есть

· Форма буля скошенный

· Размер сумки с лодкой (мм) 1200 x 700 x 350

Комплектация

· Банка (сиденье) фанера – 2 шт.

· Весла – 2 шт.

· Насос высокого давления

· Cумка для лодки

· Ремкомплект

· Паспорт

· Сумка для комплектации

Баллон

Баллон переменного сечения:

• швы - соединение стык-встык с проклейкой шовной лентой изнутри и снаружи
• скошенные концевики - дополнительная опора при глиссировании и выполнении маневров
• широкий привальный брус 70 мм – максимальная защита при швартовке

Глубина кокпита

За счет способа посадки и формы дна кокпит у лодки имеет самую большую высоту. Сидеть на банке очень комфортно и высоко. На больших моделях глубина кокпита достигает 50 см. Прямо к днищу можно крепить вещи, бак и прочую поклажу при помощи рымов и крепежной стропы.

Форма днища

Ярко выраженный киль, который отлично режет волну, маневренность при движении, управляемость на высоком уровне, хорошие скоростные показатели, эффективное глиссирование.

Оптимальная килеватость у транца, хорошая остойчивость в статике и в повороте, минимальный крен.

За счет того, что в днище создается давление большее чем в обычных НДНД, давление выталкивает лодку над водой. Осадка на такой лодке минимальна, даже с большой загрузкой, лодка практически не теряет своих ходовых качеств и скорости.

Транец

• Качественная влагостойкая фанера ФСФ из березы российского производства
• Транец дополнительно ламинирован (обклеен) ПВХ в цвет лодки и имеет максимальную защиту от попадания воды
• Верхняя кромка транца окантована защитным профилем из ПВХ
• Для установки мотора на транец установлены прочные пластиковые накладки
• Установлены сливные клапана
• Монтаж всей транцевой фурнитуры производится с помощью нержавеющего крепежа

Фурнитура

На лодке установлены фирменные ручки для шкипера и пассажиров, которые не мешают при сворачивании. Ручки сделаны вручную нашими мастерами, имеют прочную конструкцию и за них удобно держаться.