Сергей Елисеев
Идея женских авиационных частей принадлежала известной советской летчице Герою Советского Союза Марине Михайловне Расковой (15 (28) марта 1912 г. – 4 января 1943 г.). В довоенное время Марину Раскову – участницу дальних рекордных перелетов знала вся страна. Идея была поддержана, и в 1941 году началось формирование трех авиационных полков: истребительного, бомбардировочного и ночного бомбардировочного.
Формирование их было поручено майору М. М. Расковой. До войны многие девушки в нашей стране окончили аэроклубы и стали летчицами. Они-то и направились к Расковой с целью научиться на боевом самолете воевать против фашистов. Прибыло много девушек-добровольцев.
Пока самолетов не было, личный состав стал проходить азы армейской службы. Для большинства представительниц прекрасного пола это было удивительно: они думали, что изучат материальную часть – и на фронт! А здесь – строевая подготовка, «курс молодого бойца», несение гарнизонной и караульной службы, стрельба из винтовки и пистолета, а также хозяйственные работы.
Первыми прибыли самолеты-истребители Як-1. Начались полеты. Вскоре 586-й женский истребительный авиационный полк отправился на фронт. В его рядах сражались Герои Советского Союза Лидия Владимировна Литвяк (18 августа 1921 г. – 1 августа 1943 г.).
Л. Литвак была зачислена в 586-й истребительный полк в 1942 году. Первый боевой вылет выполнила над Саратовом, в котором в группе сбила немецкий бомбардировщик Ю-88. 13 сентября во втором боевом вылете над Сталинградом Литвак лично сбила бомбардировщик Ю-88 и истребитель Ме-109. Летчиком Ме-109 оказался немецкий ас, одержавший 30 воздушных побед. 27 сентября в упор с дистанции 30 метров поразила Ю-88. Затем в паре с Раисой Беляевой сбила Ме-109. Так дебютировала бывшая инструктор аэроклуба, а теперь лётчик-истребитель Лидия Литвак. По её просьбе на «яке» была нарисована белая линия, и Литвяк получила позывной «Лилия» и романтическое имя – «Белая лилия Сталинграда».
В одном из боёв самолет Литвяк был подбит, и она приземлилась рядом с противником. Фашисты кинулись к самолёту, но один из летчиков-штурмовиков огнем с «ила» заставил их залечь, затем приземлился и взял Литвяк на борт.
1 августа 1943 года Лидия совершила четыре боевых вылета, в которых сбила лично два самолета противника и один – в группе. Из четвёртого вылета не вернулась. За свой недолгий боевой путь Лидия сделала 186 боевых вылетов, провела 69 воздушных боёв, совершила две вынужденные посадки на территории противника и смогла вернуться в свой полк, была трижды ранена, потеряла своих близких людей, но продолжала отлично воевать. Погибла, имея на своем боевом счету 12 личных подтвержденных воздушных побед; четыре самолёта врага – вместе с товарищами. Занесена в Книгу рекордов Гиннеса как самая результативная женщина-ас в истории мировой авиации. Останки Л. В. Литвак были найдены через много лет после войны. 5 мая 1990 года Лидии Литвак было присвоено звание Героя Советского Союза.
В мае 1942 года 588-й ночной бомбардировочный авиаполк на доработанных самолетах У-2 вторым от М. М. Расковой вылетел на фронт после истребителей. Его командиром стала ближайшая помощница Расковой по формированию женских авиаполков Евдокия Давыдовна Бершанская. О полках ночных бомбардировщиков написано много и сняты кинофильмы. Поэтому ниже мы вспомним женщин, воевавших на пикирующих бомбардировщиках Пе-2 и штурмовиках Ил-2.
Женский 587-й полк пикирующих бомбардировщиков Пе-2 стал крайним из сформированных М. М. Расковой. На него подбирали летчиц из Гражданской авиации, имеющих навыки полётов на двухмоторных машинах. Командиром полка стала сама Марина Михайловна. В начале января 1943 года полк вылетел на фронт. В этом перелете из-за сложных метеоусловий потерпел катастрофу самолет Расковой. Весь экипаж погиб.
В ходе военных действий полк получил звание 125-го гвардейского имени Марины Расковой. Надо отметить, что к концу войны полк имел в своем составе и летчиков-мужчин. В этом полку воевала заместитель командира эскадрильи капитан Герой Советского Союза Мария Ивановна Долина (18 декабря 1920 г. – 3 марта 2010 г.). Это она 26 июня 1944 года метким бомбовым ударом разрушила железнодорожное полотно на станции Орша и взорвала эшелон с боеприпасами. На счету ее экипажа три сбитых фашистских истребителя. В экипаже Долиной воевала в качестве штурмана Герой Советского Союза Галина Ивановна Джунковская.
Надо сказать, что самолет Пе-2 был замечательным воздушным оружием, но все-таки ему были присущи недостатки. Одним из главных считалась сложная посадка, но девчата справлялись с этой двухмоторной машиной. Начальник штаба полка Милица Александровна Казаринова вспоминала: «Это была сложная в управлении, но грозная для врага машина. Самолет Пе-2 был довольно строгим в технике пилотирования, в особенности на одном двигателе, не терпел замедленной реакции лётчика. И всё же это был хороший самолет-пикировщик, с большим запасом прочности и допускал большие перегрузки. (…) Сильные лётчики любили этот самолет, слабые побаивались. (…) Конечно, посвятить себя профессии военного лётчика на самолёте Пе-2 женщине, особенно в то время (…) было подвигом».
К этой цитате можно добавить, что прибывшие в нашу страну в начале войны американские летчики-испытатели попросили дать им возможность полетать на Пе-2. Разбив при посадке несколько Пе-2 и чуть не сотворив катастрофу, они сокрушённо заявили, что эта машина только для русского лётчика. И правильно, Пе-2 – это «рабочий войны», а не американский бомбардировщик А-20 («Бостон») с кондиционером и с почти незащищённым корпусом.
Герой Советского Союза Надежда Никифоровна Федутенко – командир эскадрильи Пе-2 к декабрю 1944 года совершила 56 боевых вылетов, сбросила более 50 тонн бомб. 5 декабря 1944 года во главе группы из девяти Пе-2 Федутенко нанесла бомбовый удар по порту Либава. В результате было уничтожено три склада с боеприпасами, три эшелона, пять пулеметных точек, 30 машин и 12 танков.
Были в ВВС Красной армии и женщины-штурмовики, летавшие на Ил-2. Этот самолёт был самый защищённый от наземного огня противника из всех наших и иностранных самолётов Второй мировой войны, но он штурмовал в условиях, когда в него стреляло всё, что могло стрелять с земли. Приведём статистику: количество боевых вылетов на одну потерю составляло: истребитель (Як-1, Ла-5) – 60–70, бомбардировщик (Пе-2, А-20) – 80–90, ночной лёгкий бомбардировщик [У-2 (По-2 – с 1944 г.), Р-5 – 350–400], штурмовик Ил-2 – 26 (!).
Первой женщиной лётчиком-штурмовиком стала Егорова Анна Александровна. После войны она вышла замуж за командира штурмовой авиадивизии Тимофеева Вячеслава Арсеньевича и стала Тимофеевой-Егоровой.
К 1941 году Анна уже была опытным пилотом-инструктором. Она добровольно вступила в действующую армию, где начала воевать на У-2 в качестве пилота штабной эскадрильи связи. Каждодневные боевые вылеты требовали огромного мужества и умения от пилотов, летавших на связных фанерных самолётах. В конце 1942 года переучилась на Ил-2. Завоевав безоговорочное признание пилотов-мужчин, Егорова стала не только заслуженным боевым лётчиком, но и штурманом полка. В ходе одного из боевых вылетов в конце 1944 года ее самолет был сбит, стрелок Назаркина Евдокия (Дуся) Алексеевна не отвечала – погибла в воздухе. Её представили к званию Героя Советского Союза (посмертно). Самолёт упал посреди бронетехники противника. В бессознательном состоянии Егорова попала в плен и провела там пять месяцев. Ей помогли пленные сохранить документы, что вызвало подозрение при проверке в «Смерше».
После возвращения из плена Анна Егорова уже не смогла пройти медицинскую комиссию на годность к лётной работе.
Экипаж Егоровой был одним из первых женских экипажей на Ил-2. Тимофеева-Егорова стала Героем Советского Союза 6 мая 1965 года. В 2007 году вышла книга Анны Александровны «Небо, «штурмовик», девушка. «Я – «Берёза! Как слышите меня?..». В ней описано всё, что пришлось пережить во время войны этой замечательной лётчице-штурмовику, но больше она пишет об однополчанах.
Добавим, что в августе 1944 года появился еще один женский экипаж на Ил2 в составе младшего лейтенанта Константиновой Тамары Фёдоровны (в будущем Героя Советского Союза) и воздушного стрелка Александры Мукосеевой. Они также в нашей памяти, как и многие женщины, ковавшие на фронте и в тылу победу над фашизмом.
Март 2019 года, № 2