Недавно в работу поступила интересная машинка, а именно Toyota supra A70 1988 года выпуска. Пожелание владельца - сделать конфетку! Ну чтож, приступим! Видео первичного осмотра, скажем так знакомства с данным автомобилем будет чуть позже, а пока мы подкрадемся к ней сзади!
Пара слов о состоянии: машина в хорошем состоянии, как по кузову так и по агрегатам, комплектная, что немаловажно! Но есть над чем поработать.
Во-первых, как выяснилось, некоторые элементы кузова красились минимум 5 раз.
Во-вторых есть немного коррозии, в том числе и сквозной.
Так как пока мы начинаем с конца, то о задней части и поговорим! На задней панели всего 5 дырок (это число магическое у этой машины) и начнем мы с их вырезания!
Прямо по середине сгнило довольно симметрично. Выглядит страшнова-то, но это не беда!
Заплатка на месте!
Таким же образом заменяем все лишние отверстия, образовавшиеся за счет коррозии. По одному отверстию под каждым фонарем, одно над правым фонарем, не понятно как появившимся, ну и самое противное - кантик под уплотнителем багажника прямо над замком крышки багажника. Фотографии этого процесса к сожалению не были сфотографированы..
Далее зачищаем сварные швы и покрываем специальным кислотным грунтом:
Кладется кислотный грунт тонким полупрозрачным слоем. Этого достаточно, чтобы он прореагировал с металлом и создал защитное покрытие первого уровня.
Далее кислотный грунт перекрывается грунтом акриловым, исключающим его дальнейшее взаимодействие с окружающей действительностью с ее агрессивными средами в виде влаги, солей и прочих неприятностей.
Далее нужно с помощью шпатлевки привести места сварочных работ в нужный гладкий вид, снова загрунтовать и покрасить, но об этом будет позже - сначала нам предстоит работа с задними крыльями, а там все весьма непросто, так что оставайтесь на связи - будем восстанавливать!