«Секретный» автобус Karosa на шасси ГАЗ-66 для перевозки советских солдат

В СССР на шасси полноприводного грузовика ГАЗ-66 делалось минимум две модели автобусов (в первую очередь для военных), но есть один, который был рождён не в СССР, а на чешской компании Karosa.

Специальный автобус был создан для нужд Центральной группы войск в ЧССР. Мелкосерийное производство необычных автобусов было налажено на военных мастерских в Оломоуце.

Из-за того, что информации по автобусу найти практически невозможно, статья будет не слишком длинной, скорее наоборот.

Задание на создание небольшого автобуса на шасси ГАЗ-66 было поставлено перед национальной компанией Karosa в середине 1970-х годов.

Группа дизайнеров под руководством г-на Карела Ваха приступила к работе. Публикую скан чертежа конструкции кузова с датой 9 марта 1976 года.

С первого взгляда обращают на себя внимание большие окна, особенно в передней части. Это сильно отличалось от военных автобусов советского производства, что не могли не оценить пассажиры.

Еще более интересен более поздний чертеж компоновки сидений, датирующийся 27 августа 1976 года.

При сравнении с чертежом конструкции кузова, где также отмечены сиденья, мы видим изменение компоновки салона и увеличение числа пассажирских мест до итоговых девятнадцати.

Перевозка стоячих пассажиров не предусматривалась конструкцией, в первую очередь из-за высокого центра тяжести и склонности к опрокидыванию (этим же недостатком славились и советские автобусы на шасси ГАЗ-66).

Автобус, который стал известен под названием «Дружба», развивал максимальную скорость 95 км/ч. Первый прототип был построен в Высоке Мыто в 1976 году.

По различным оценкам, было изготовлено всего 46 экземпляров. Никакой официальной информации Karosa по поводу автобуса не выпускала, так как производство было засекречено.

Но есть одна интересная деталь: в производстве участвовали советские солдаты.

Совершенно случайно «секретный» автобус «Дружба» попал в кадр от 1 сентября 1979 года, запечатлевший прежде всего приезд детей на площадь Высокое Мыто в начале нового учебного года.

В СССР также выпускали армейские автобусы на шасси ГАЗ-66. Например, 38АС.

Цифры в обозначении относится к заводу, где он был создан — 38-й опытный завод Министерства обороны в Бронницах. Предназначался исключительно для нужд МО СССР.

Внешне 38АС отличался наличием капота в передней части, где находилась ниша для запасного колеса.

Вторым подобным автобусом стал АПП-66 (т.е. автобус повышенной проходимости на шасси ГАЗ-66).

Он выпускался 172-м Центральным авторемонтным заводом в Воронеже с 1985 до 1987 года.

У него был цельнометаллический кузов, а число мест в точности совпадало с «Дружбой» — 19.

Какой из трёх вариантов вам нравится больше?