Боинг - это огромная мировая корпорация. Помимо всем известных гражданских самолетов, они делают куча всего другого, в том числе военную авиационную технику.
Великий и могучий Боинг непоколебим. Корпорация с относительной легкостью пережила провал ультрасовременной линейки #boeing 737 max . Почему с относительной? Любую другую компанию, не имеющую такую колоссальную поддержку со стороны государства, это бы однозначно убило. Сколько дорогущих бортов все еще стоит на земле.... А здесь всего лишь временное падение акций. Потом пандемия, тоже пережили. За новыми самолетами очереди на несколько лет. А это значит, что имеющийся производственный ресурс загружен по максимуму. Но вот тут то и вступает в игру Россия.
Америка ввела #санкции против россии , запретили поставлять запчасти для гражданских воздушных судов. Но вот ошибочка вышла. Ведь начинают свой жизненный путь многие запчасти того же Боинга как раз в сердце России - на Урале. Рядом с широко известным из анекдотов Нижним Тагилом есть менее известный городок - Верхняя Салда. Именно там находится одно из основных #производство титана в мире - завод ВСМПО АВИСМА. А буквально "через забор" стоит совместное с Боингом производство Ural Boeing Manufacturing. Этот суперсовременный высокотехнологичный завод производит большинство стоек и элементов фюзеляжа для гражданских самолетов Боинг. А многие военные самолеты построены на основе гражданских, то есть запчасти универсальны.
Завод построен по самым современным технологиям, в его основе лежит фундамент из бетонного монолита глубиной около 15 метров (если мне не изменяет память, я там был лет 5 назад). Это необходимо чтобы минимизировать вибрацию от металлообрабатывающих станков. А сами станки - самое современное западное оборудование. Высокоточная обработка металла, все чистое, как на хирургическом столе.
Совсем недавно, года два назад, Боинг открыл там новый цех, который строился много лет (построит такой завод даже на подготовленном месте - это годы работы и миллионы долларов затрат). Все в бизнесе рассчитывали на долгую командную игру. Но политики думают иначе. Это отступление...
А на заводе лежат десятки готовых болванок стоек и многого другого. Если кому-то интересно, вот из таких запчастюлек собирают наши любимые Боинги:
С завода ежедневно уезжали грузовики, груженные титановыми комплектующими в Москву. От туда летели самолетами в США. Пандемия внесла в нашу жизнь #логистические проблемы (самолеты не летали из-за вируса). И заводы не работали некоторое время. Полагаю, что сейчас остановят #экспорт в сша и титана там просто не будет. Понятное дело, есть альтернативные поставщики в мире. Но современные #цепи поставок построены так, что даже малейшее нарушение на любом этапе вызывает большой глобальный сбой. Ведь все привыкли к тому, что сложный механизм работает идеально.
В данном случае цепь поставок просто прервется. Безусловно, много людей на Урале пострадает из-за этого. Ведь это высококлассные специалисты, которые привыкли к хорошим зарплатам западной компании. На Урале трудно найти более престижную работу. Но в целом США и Боинг в частности пострадают сильнее. Им просто физически не из чего будет собирать самолеты. Года на два производство фактически остановится. Ведь большого стока запчастей сейчас заводы не держат, это очень дорого и экономически не выгодно (во всяком случае так считали во всем мире после распада СССР). Деньги сейчас никто не замораживает, они работают. А запчасти на складе - это именно замороженные деньги.
А китайцы тем временем будут безумными темпами развивать свои #китайские самолеты . Еще не страшно? Посмотрите, какой прогресс они сделали за 10 лет в автомобилестроении. Китайские самолеты #comac однозначно выйдут на мировой рынок и подвинут Боинг. Только вот #американские санкции лишь ускорят этот процесс.
Конечно, еще есть #airbus со своей замечательной линейкой NEO. Вот это действительно фантастические самолеты. Их производственную цепочку я знаю несколько хуже, чем Boeing. Надо будет взглянуть на этот вопрос повнимательнее. Может тоже есть что-то, связанное с Россией.....
Это очередной выстрел в себе в ногу со стороны США? Или жизнь по принципу "зато у соседа курица сдохла"? В общем я продолжу разбирать тему санкций в авиастроении, буду писать об этом.