Ford Mustang в 1968 году можно было забрать примерно за 2800 долларов тогда курс доллара составлял 90 копеек, то есть в рублях и можно было купить примерно за две с половиной тысячи и если вам кажется что это копейки вам кажется. Тогда средняя зарплата в месяц составляла 30-50 рублей. То чтобы заработать на эту малышку надо было потратить пять лет жизни при этом ничего ни есть ни пить. Сейчас эта тачка в цене не потеряла а наоборот стала раритетом. Ее можно купить примерно за 5 миллионов рублей и со средней зарплаты по россии в 30.000 рублей, накопить на нее получится примерно за 11 лет ну, а теперь о машине. Чтобы открыть капот надо дернуть за ручку снизу и открыть его, кстати газовых упоров здесь нет, но капот все равно, а держится потому, что, есть упоры на пружинах. Под капотом расположился V8 на 5 литров который выдает 220 сил как-то так…
Динамические характеристики впечатляют. С нуля до 100 она едет примерно за 10 секунд, а максималка равна 180 километров/час. Коробка передач здесь прикольная и естественно оригинальная, а еще здесь две педали.Понимаете что это значит? Да, здесь стоит автоматически трехступенчатая коробка передач и есть понижайка, а еще говорят что опционально можно было поставить круиз-контроль, круто!!
Расход здесь примерно 20 литров на сотню, топливный бак вмещает 64 л. 92 бензин и другой лить не рекомендуется, чтобы не было детонации. Но полного бака хватает примерно на 200 километров. Она очень много жрет. Багажник здесь достаточно вместительный, чтобы его открыть надо воспользоваться ключом. Вмещает он кстати 218 литров и это достаточно много, можно положить пару гитар или кого-нибудь. Задний ряд сидений кстати не складывается, поэтому, 218 литров это максимальный объем багажника.
Но чтобы попасть на задний ряд сидений надо: открыть дверь, нажать на рычаг, откинуть спинку и залезть. Место сзади нет, от слова совсем, ноги у меня уперлись в переднее сидение, запас над головой тоже нету, зато диван мягкий. Ещё тут есть бардачок и он достаточно нормальный. Дверные карты отсутствуют их нет, как и ремней безопасности. Это было доп. опций. В салоне есть руль без каких-либо кнопок и регулировок, а главное крутится одним пальчиком потому что установлена гидравлика и она помогает. Поворотники включаются под рулем вниз и вверх. Печка здесь регулируется. Сиденья здесь достаточно удобные, они очень мягкие и, они имеют регулировку вперед и назад и все, ну тоже нормально. Интерьер добротный он выполнен из натуральной кожи вставок дерева. Бампера хромированные как зеркала заднего вида и это стиль, а еще стильные двери и они типа безрамочные но, точнее с рамкой, но это рамка на стекле опускается тяжело опускается но опускается. Еще есть форточка. А чтобы открыть двери салона надо ручку потянуть сначала на себя а потом вверх.