Как-то давно я уже писал про опытную модель ПАЗ-3010 на шасси Volkswagen T5, которую выпустили в 2008 году.
Однако, как оказалось не только завод ПАЗ пытался наладить производство "современной маршрутки" В России.
Был ещё один проект от совершенно другого завода, но в отличии от ПАЗика информации про него практически нет и мало кто про него слышал.
Речь идёт про VDL-НефАЗ-32997 Procity на всё том же шасси Volkswagen T5.
Собрали этот автобус на НефАЗе в 2007 году (да, да, даже раньше ПАЗика!)
Был изготовлен в единственном экземпляре.
Из особенностей конструкции можно выделить полностью низкий пол по всей длине салона, передний привод, автоматическую коробку передач и пневматическую подвеску на обоих
В общем весь автобус был просто "напичкан" разной электроникой.
Конечно и цена за такую машину называлась около 2 млн. руб.
Для 2007 года это были безумные деньги за "маршрутку" и естественно она никому оказалась не нужна.
Так и не пройдя процедуру сертификации, машина долгие годы обитала в темницах завода, а потом "растворилась" в истории.
VDL-НефАЗ-32997 Procity (как и ПАЗ-3010) оказался слишком радикальной для малого класса, который был представлен в России обычными фургонами с врезанными окнами.
И только недавно свет увидела низкопольная "маршрутка" от ГАЗа, которая потихоньку набирает обороты в стране и возможно все-таки сможет вытеснить с улиц городов всевозможные "фургонабасы"
На этом всё. Спасибо за внимание.