Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
СпецШина Центр

Что такое ЦМК шины?

Шины для спецтехники по типу корда условно делятся на два типа. Первый, это «текстильные» или «комбинированные» шины, каркас таких шин состоит из пяти и более слоев корда, состоящего из нейлоновых или капроновых нитей и брекера из металлических нитей. Второй тип, это ЦМК или ALL Steel – цельнометаллокордные шины, каркас этих шин на 100% состоит из стальных нитей. Первыми металлокорд в каркасе шины начали применять в компании Michelin в конце сороковых годов прошлого века, так как уже тогда шины с текстильным каркасом перестали удовлетворять потребности автомобилистов. ЦМК шины выпускаются в четырех посадочных диаметрах, 17,5”, 19,5”, 22,5”, 24,5”, при этом есть тенденция на уменьшение отношения высоты профиля к его ширине (H/B) с 0,9 до 0,45 при увеличении несущей способности, скоростных характеристик шин, уменьшение расхода топлива и веса шины. Слои корда ЦМК шины представляю собой навитые в форме кольца стальные нити сложного сечения, круга, шестигранника или параллелограмма Высокие

Шины для спецтехники по типу корда условно делятся на два типа. Первый, это «текстильные» или «комбинированные» шины, каркас таких шин состоит из пяти и более слоев корда, состоящего из нейлоновых или капроновых нитей и брекера из металлических нитей. Второй тип, это ЦМК или ALL Steel – цельнометаллокордные шины, каркас этих шин на 100% состоит из стальных нитей.

Первыми металлокорд в каркасе шины начали применять в компании Michelin в конце сороковых годов прошлого века, так как уже тогда шины с текстильным каркасом перестали удовлетворять потребности автомобилистов.

ЦМК шины выпускаются в четырех посадочных диаметрах, 17,5”, 19,5”, 22,5”, 24,5”, при этом есть тенденция на уменьшение отношения высоты профиля к его ширине (H/B) с 0,9 до 0,45 при увеличении несущей способности, скоростных характеристик шин, уменьшение расхода топлива и веса шины.

Слои корда ЦМК шины представляю собой навитые в форме кольца стальные нити сложного сечения, круга, шестигранника или параллелограмма

Высокие требование предъявляют к резине для таких шин по прочностным и жесткостным свойствам во всех деталях конструкции шины. Предпочтение отдается резинам на основе НК (резины на основе натурального каучука), в резиносмесь так же добавляют компоненты, которые снижают перегрев шины во время движения, что в свою очередь увеличивает возможность длительного безостановочного движения автомобиля.

Если на ЦМК шине изнашивается протектор, конструкция шины позволяет сохранить каркас, а это в свою очередь позволяет восстановить протектор шины путем нарезки или наварки нового слоя протектора.

Преимущества ЦМК шин:

- Повышенная ходимость, если ходимость комбинированной шины составляет 100 000 км, то у ЦМК шины до 500 000 км;

- Повышенная грузоподъемность;

- Экономия топлива до 20%;

- Снижение деформации шины;

- Сниженная сопротивляемость качению;

- Устойчивость к высоким скоростям;

- Возможность восстановление протектора;

- Пониженное теплообразование.

Если понравилась статья, поставьте пожалуйста лайк и подпишитесь, а больше информации о шинах для спецтехники Вы найдете на нашем сайте https://specshina.net/