Порты Китая приостановили приемку рыбопродукции из всех стран
В крупнейшем порту Китая, Даляне, принимающем рыбу из других стран, в том числе из России, опять возникли проблемы с коронавирусом. Аналогичные проблемы, по данным Коммерсант, начались и в порту Циндао. Рыбопромышленники ДФО рассматривают возможность отправки продукции по железной дороге. Подробности в материале Vostok.Today.
В Росрыболовстве выразили надежду на то, что необходимые профилактические мероприятия в портах КНР займут не более недели, а затем поставки возобновятся. Проблема возникла из-за того, что у одного из даляньских портовиков нашли коронавирус.
Ряд рыбопромышленных компаний ДФО столкнулись с задержками выгрузки, тесты на COVID-19 у наших моряков дали неоднозначный результат, процесс затянулся.
Это, напомним, уже не первый случай, когда из-за нового вируса Китай останавливает прием иностранных судов. В 2020 году российские рыбопромышленники уже вынуждены были снизить поставки в Поднебесную по этой причине. Продукцию приходилось отправлять через южнокорейские порты, в основном Пусан, в рефрижераторных контейнерах. Убытки отрасли оценили в 400 млн долларов США.
В середине января 2022 года Далянь и Циндао открылись для приемки рыбы из других стран, в том числе и из РФ.
Сейчас ряд компаний рассматривают возможность отправки рыбы в КНР в рефвагонах по железной дороге.
Ситуацию сейчас осложняют и санкции. В 2021 году российские рыбопромышленники могли перенаправлять часть своих уловов в страны Европейского Союза и США. Сейчас же, по понятным причинам, сделать этого нельзя.
И вновь эксперты сегодня, как и год, и два назад говорят об угрозе возникновения дефицита холодильных мощностей в России, в основном в ДФО.
Китай, между тем, буквально подгоняет российских рыбопромышленников к развитию современной переработки: сейчас Поднебесная просит поставлять исключительно потрошеную рыбу.
Представители отрасли отмечают, что, в случае, если из-за коронавируса порты Китая останутся закрытыми на длительный срок, часть рыбы будет отправлена по железной дороге, а часть – переориентирована на рынок России.
Напомним, ранее мы писали о том, что за три года серьезных экономических вызовов на Камчатке, которую называют «рыбным столом России», так и не построили достаточного количества холодильных складов для хранения уловов. Это уже не раз приводило к тому, что даже при богатейших уловах огромное количество лосося оказывалось попросту выброшенным. В 2018 году, когда на Камчатке случилась богатейшая, по оценкам науки, за последние 110 лет лососевая путина, леса, берега бухт и рек были буквально завалены гниющей рыбой.
Уловами камчатских рыбаков были под завязку забиты все холодильники не только на полуострове, но и в Приморье. Казалось бы – можно было «завалить» дешевым лососем всю страну. Но рыбопромышленники предпочитали выбрасывать уловы, порой просто за борт - лишь бы не снижать цены?
В 2020 году, в 2021 году, когда Китай, где противовирусные мероприятия проводились жестче, нежели где бы то ни было в мире, ввел ограничения в портах, проблему «с грустными лицами» озвучили и власти Камчатки, и Росрыболовство – «уловы негде хранить».
Сегодня ситуация повторяется – на фоне роста цен на продовольствие в стране.
Читать статью на сайте Vostok.Today
Пожалуйста, не забывайте подписываться на канал Vostok.Today и ставить лайки. Ваши оценки очень важны для нас, именно вы помогаете развитию канала
#экономика #рыба #порты #китай #россия #финансы #бизнес