Kia Stinger GT – очень привлекательный Gran Turismo корейской фирмы. То ли седан, то ли купе длиной 4,83 м развивает мощность 366 л.с. и вполне может составить конкуренцию Audi A5 или BMW 4 серии. Тем более, после их драпа с нашего рынка. Вроде бы, корейцы пока не собираются очертя голову терять золотую жилу.
Итак, Kia Stinger GT производит гармоничное приземистое впечатление. Плюс к этому полный фарш комплектации, не оставляющий желать большего. Так, тут найдется кожаный салон, электрифицированная панорамная крыша, выпускной тракт с клапанами для сочного звука и трехслойное лакокрасочное покрытие. А еще изготовитель дает семилетнюю гарантию. Под длинным капотом работает 3,3 литровый бензиновый V6 с двойным турбонаддувом. Он охотно откликается на газ и развивает максимальный крутящий момент в 510 Н·м уже с 1300 оборотов! Соответственно, Kia Stinger GT рвется вперед, набирая сотню за 5,4 секунды. При этом максималка составляет 270 км/ч.
Восьмиступенчатый автомат быстро перебирает передачи, а чтобы тяга могла в полной мере передаться на дорогу, предусмотрен полный привод, причем для особого удовольствия пилота с акцентом на заднюю ось. После последнего фейслифтинга в прошлом году, это удовольствие от вождения Kia Stinger GT еще выросло. т. к. в трансмиссии появился механический блокируемый дифференциал, приглашающий к прекрасному дрифту. Это, конечно, можно делать лишь на закрытых трассах, а вот оценить, насколько велик потенциал Kia Stinger GT легко и на обычных дорогах.
Несмотря на массу в 1,9 т, машина очень маневренная и четко следует выбранной траектории благодаря очень острому рулевому управлению. Kia Stinger GT особенно по душе извилистые загородные шоссе, где он в своей стихии. Помогает и адаптивное шасси с жесткой подвеской, которое, тем не менее, еще достаточно комфортно в дальних поездках. Однако, тот, кто любит погорячее, вряд ли уложится в анонсированные 10,4 л/100 км. И хотя в тесте получились вполне приемлемые 11,1 л/100 км, на автобане без ограничения скорости лучше рассчитывать на все 13.
Простор в салоне хороший. Водитель и пассажир справа имеют достаточно свободы движения в удобных спортивных креслах и много емокстей для всякой мелочевки. А база в 2,90 м оставляет место и для коленей пассажиров сзади. Вот только для рослых седоков за 1,85 м потолок будет несколько давить, что, впрочем, типично для 4-дверного купе среднего класса. Можно посетовать и на ограниченный объем багажника от 406 до 1114 л. Зато его удобно загружать через большую крышку. А вот максимальная полезная нагрузка в 392 кг представляется весьма скромной для 5-местного Kia Stinger GT.
Тач-скрин диагональю 10,25 дюйма управляется интуитивно, а мультимедийная система понравилась быстрой прокладкой маршрута. Хорош и набор ассистентов. Он включает в себя, в частности, сигнализатор мертвых зон, который при включении поворотника выводит на дисплей картинку с соответствующей камеры, адаптивный круиз-контроль и сигнализатор опасности столкновения. А качество отделки салона вообще на уровне премиума!
Технические характеристики Kia Stinger GT
Габариты: 4,83 x 1,87 x 1,40 м
База: 2.90 м
Привод: V6, бензин, битурбо, 3342 куб. см, полный, блокируемый дифференциал, 8-ступенчатый автомат
Мощность: 269 кВт / 366 л.с. при 6000 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 510 Н·м при 1300 – 4500 об/мин.
Максимальная скорость: 270 км/ч
Разгон 0 – 100 км/ч: 5,4 с
NEFZ - средний расход топлива: 10,4 л/100 км А95
Выбросы CO2: 238 г/км (Euro 6d)
Снаряженная масса / полезная нагрузка: 1933 / 392 кг
Объем багажника: 406 – 1114 л
Диаметр разворота: 11,7 м
Шины: 225/40R19 спереди, 255/35R19 сзади
Аэродинамический коэффициент Сх : 0,31
Межсервисный интервал: 10 000 км / 12 мес.
Цена: от 59.620 евро
#kia stinger #gran tourismo #дрифтинг #корейские автомобили #киа стингер #спорткар