Очень многогранная картинка складывается в связи с cанкциями) С одной стороны, лизингодатели хотят отозвать свои самолёты, и Россия вроде как не против. Вот только технически это сделать крайне трудно. Авиакомпании готовы их отдать: забирайте, мол. Но как? Мы сами их доставить не можем при всём желании, небо Европы для нас закрыто. Лизинговым компаниям их забрать тоже крайне сложно. Если они даже отправят по земле свои экипажи (прилететь ведь не могут) за бортами, то что дальше? После оформления передачи самолётов они тут же перестанут быть российскими и не смогут взлететь. Конечно, чисто технически можно доставить нашими экипажами самолёты в условный Ташкент и передать борта там. Но нам эти заморочки нужны? От нас требуют вернуть? Но мы не обязаны чесать правое ухо левой пяткой. А даже если вдруг самолёты будут возвращены лизинговым компаниям, то что те будут делать с полутысячей бортов? Своим-то западные борта на стоянках отдыхают, отрасль не восстановилась ещё. Хранить самолёты даж