История авиации славная и трагическая. Сотни мужчин погибли при авариях. Знали, что опасно, но желание стать лётчиком было выше страха. Какие бы причины ни приводили к трагедиям, почему-то именно пилотов априори мы считаем героями. В Охинском районе остался только гражданский аэропорт, но до 60-х годов были военный и не один. И были падения крылатых машин, разбивались лётчики. В советское время трагедии не афишировались, напротив, их старались скрыть, замолчать, засекретить.
И до сих пор существует много недоговорённостей в этих трагических историях. В прошлом году почти случайно стало известно место падения военного самолёта. На телевидение позвонил пожилой уже мужчина и рассказал такую историю. Мальчишкой он стал свидетелем авиакатастрофы. Жил он с семьёй в посёлке Сабо (ныне уже почти необитаемом). С мамой они шли в пекарню и увидели терпящий бедствие самолёт. По его словам, он взорвался в воздухе. Мужчина говорил, что к месту катастрофы выезжали люди на тракторах, и больше никаких подробностей вроде как и не знал. Более полувека он молчал об этом, и вот услышав, что в Оху приезжают поисковики, решил об этом рассказать и даже показать предполагаемое место падения.
Поначалу такую информацию восприняли со скепсисом. Поисковикам о катастрофе в районе Сабо ничего не было известно, но решили проверить. И пенсионер их привёл на то место, кстати, не очень далеко от федеральной трассы Южно-Сахалинск – Оха. В правдивости рассказа убедились очень быстро. На поверхности земли нашли множество мелких и не очень мелких фрагментов металла. Кроме того, видно, что часть леса сгорела, обломаны верхушки лиственниц. Возможно, из-за разлива топлива и большого пожара на этом месте долго ничего не росло – северная природа восстанавливается медленно.
Осколков было много, но все они мало что могут сказать о том, какой самолет разбился. В идеале надо найти двигатель с номерными знаками, по нему стопроцентно можно идентифицировать машину. Но двигатель тяжёлый, он мог глубоко уйти под землю. Металлоискателем стали "обшаривать" район, он звенел почти везде. В нескольких местах вырыли большие ямы. Металлические обломки, и весьма крупные, попадались, но все это было не то. Их собирали в кучки, осматривали, искали хоть какие-то номера. На каких-то они были. Эти считали самыми ценными находками.
В результате собрали огромное количество обломков. В основном мелкие, но были и части каких-то узлов, и даже находили резину от шасси. Всё это уложили по большим сумкам, с которыми когда-то ездили "челноки". Решили перефотографировать и отправить экспертам.
Первые отзывы неутешительные – по собранному материалу трудно определить, какой самолет потерпел крушение. Знающие люди говорят, что при поисковых операциях старались вывезти тела погибших, вооружение с самолётов и какие-то крупные фрагменты. Может, так было и в этом случае. Крупных фрагментов не нашли. Не исключено, что взрыв был такой силы, что крупных фрагментов не осталось. Есть предположение, что это Ути-МиГ-15 бис. Самолёт разбился в 1958 году, его пилотировали Семён Степанович Васильев и Олег Владимирович Малишевский. Но пока это только догадки. Поисковики работают в архивах. А когда растает снег, собираются вновь побывать на этом месте, задействовать беспилотники, чтобы осмотреть участок, и, может быть, отыскать ещё что-то, что позволит пролить свет на эту катастрофу.