Компания Fiat вернулась в сегмент больших коммерческих минивэнов и фургонов в прошлом году — в октябре были представлены пассажирский Ulysse и его грузовой аналог Scudo с дизельными двигателями объёмом 1,6 и 2,0 литра. Теперь в гамму добавлена электрическая версия E-Ulysse, основным рынком для которой станет Европа.
Быстрота разработки удивлять не должна: по сути под маркой Fiat выпустили аналог таких моделей, как Peugeot e-Traveller, Citroen ё-SpaceTourer, Opel Zafira е-Life и Toyota ProAce Electric, правда, почти с двухлетней задержкой.
Для итальянской фирмы выпуск E-Ulysse — простой и дешёвый способ снизить средние по модельному ряду выбросы диоксидов углерода. От близнецов Fiat E-Ulysse отличился только видоизменённой радиаторной решёткой и шильдиками, а салон и техника совпадают полностью.
Базовый Fiat E-Ulysse — это кузов длиной 4956 миллиметров, батарея на 50 киловатт-часов и единственный электромотор на 136 лошадиных сил (260 Нм) спереди. У такого минивэна восьмиместный салон, запас хода 230 километров и максимальная скорость 130 км/ч. За доплату можно заказать длиннобазную 5306-миллиметровую версию с семиместным кожаным салоном и расширенными возможностями трансформации, переплатить за аккумулятор ёмкостью 75 киловатт-часов и получить автономность в пределах 330 километров. Зарядка от 100-киловаттного источника тока до 80% займёт полчаса.
Fiat называет E-Ulysse «идеальным автомобилем для транспортных услуг, таких, как VIP-шаттлы». У максимальной версии сзади можно организовать мини-офис с развёрнутыми друг к другу креслами, отдельной зоной климата и столиком. Среди опций — хитрая вытянутая панорамная крыша с продольным разделением на секции, 17-дюймовые легкосплавные диски, ксеноновые фары, боковые двери с электроприводом, а также передние кресла с подогревом и массажём.
Набор электронных помощников состоит из системы автоторможения, ассистента контроля полосы, индикации о нахождении автомобиля в «слепой» зоне, систем распознавания дорожных знаков и предупреждения о лобовом столкновении. А вот мультимедиасистема не впечатлит: головное устройство с 7-дюймовым тачскрином по современным меркам маловато.
В Европе продажи Fiat E-Ulysse начнутся в мае. За пределами региона новинка вряд ли появится, ведь Stellantis уже предлагает аналогичные модели на других рынках.