В Южной Корее принято решение не прекращать поставки автомобилей в Россию. Об этом заявили на самом высоком уровне – в Министерстве торговли, промышленности и энергетики.
Светлое пятно
Как отметили в корейском ведомстве, санкции США (понятно, что без их одобрения никто ничего послаблять не будет) не распространяются на легковой транспорт, а также некоторые виды бытовой электроники. Для получения зелёного света на возобновление поставок Корее пришлось «консультироваться» с североамериканским Минторгом, апеллируя к тому, что их автомобили и смартфоны – товары массового потребления. Стало быть, запрет бьёт исключительно по простым гражданам, а не руководству страны.
Поспорить с этим трудно – власть имущие на корейском автопроме не передвигаются. А может и не подозревают о его существовании.
На сегодняшний день список реабилитированных марок и моделей не сообщается, но в России их и так было негусто. Можно предположить, что корейцы останутся полным составом: Hyundai, Kia и формально отдельный премиальный Genesis. Ожидается также возобновление полноценной работы в сфере запчастей и обслуживания.
Начало отката?
Тотальная экономическая война всегда выгодна только политикам, но никак не их контрагентам. И уж точно не рядовым гражданам. Поэтому если опыт Южной Кореи окажется успешным, их примеру обязательно последуют другие, выстраиваясь в очередь на поклон к американскому Министерству торговли. Как говорится, война войной, а денежки должны идти.
Место под солнцем
Если же сценарий массового отката не реализуется и рынок не вернется к тому, что было до 23 февраля, корейский автопром тем более выиграет. В этом случае он окажется одним из буквально единиц, кто сможет обеспечить российское население массовыми автомобилями. Кроме того, это отличный шанс расширить модельный ряд на схлопнувшемся буквально за неделю рынке. Хотя стоит понимать – о ценах ещё недельной давности можно будет точно забыть.
Это впечатляет: а Вы видели новую Skoda с передним приводом?