Чиновники из Министерства транспорта России, а также топ-менеджеры крупнейших авиаперевозчиков страны, как сообщается, обсудили возможность национализации самолетов Airbus и Boeing. Это утверждают неназванные люди, близкие к этому вопросу, как сообщает российское деловое издание РБК.
Эта мера может быть использована как один из способов борьбы с запретом на продажу и лизинг самолетов российским авиакомпаниям, который был введен Европейским союзом на прошлой неделе.
По сообщениям, этот вопрос обсуждался заместителем министра транспорта Игорем Чаликом и высшими должностными лицами группы "Аэрофлот", группы S7, "Уральских авиалиний" и Utair.
На прошлой неделе Брюссель дал лизинговым компаниям срок до 28 марта, чтобы свернуть текущие контракты на аренду в России.
"Этот запрет на продажу всех самолетов, запасных частей и оборудования российским авиакомпаниям приведет к деградации одного из ключевых секторов российской экономики и связности страны, поскольку три четверти нынешнего коммерческого авиапарка России были построены в ЕС, США и Канаде", - говорится в пресс-релизе Европейского совета, опубликованном 25 февраля.
Москва предупредила Запад, что примет ответные меры на санкции, направленные против ее авиационной промышленности. Окончательное решение относительно национализации иностранных самолетов еще не принято, однако объявление ожидается к концу недели, сообщили источники.
"Национализация флота - наиболее реалистичный сценарий, других вариантов [для поддержания эффективности] сейчас нет", - сказал человек, близкий к обсуждению, подчеркнув, что перевозчики не имеют права удерживать самолеты, когда лизингодатели требуют их вернуть.
Источник добавил, что решение должно быть принято российским правительством. Если они решат приобрести лайнеры, то эту возможность придется обсуждать с США и ЕС.
Федеральное агентство воздушного транспорта России сообщило СМИ, что вопрос находится на стадии оценки, когда его спросили о возможной национализации иностранных авиалайнеров.
По данным агентства, по состоянию на середину февраля 2022 года крупнейшие российские авиакомпании эксплуатировали 491 самолет производства Airbus, Boeing и Embraer. В конце 2021 года они перевезли 80 млн человек, или 72% от общего пассажиропотока российских авиакомпаний.