Сегодня поговорим о Фольксваген Тигуан 2020 года выпуска. А именно о том, стоит ли его брать и чем он лучше конкурентов. Всем спасибо за просмотр.
Из данной марки в моих руках был Гольф, на котором я проехал 120 тыс км. По пробегу можно понять, что автомобиль довольно старый и нужно выбирать новый вариант. В наше время конкурентов очень много и главными конкурентами на сегодня являются Китайцы, но что если не хочется брать такие автомобили? Тогда есть куча других вариантов, но и те варианты могут быть как хорошими, так и плохими.
Что вообще такое нормальный автомобиль? Для меня это мощный, хорошо укомплектованный, на полном приводе, с большим клиренсом (от 190мм), большой салон ну и АКПП. Трансмиссия выбирается каждому своя. Именно такие требования и должны соответствовать для нормального автомобиля.
Вообще нормальными автомобилями считаю Субару XV, Мерседес GLA, Lexus UX, но это в том случае, если не смотреть на цены. А если смотреть на цены и выбирать, то лучший вариант Тигуан. Считаю его лучшим среди конкурентов.
Шкода.
Карок считаю лучшим вариантом. Почему не Кодиак? Да он больше, но зачем возить лишний вес? А сев за руль Карок, то ощущение как будто ты за рулем Тигуана. В нем и шумка отличная, ходовая часть лучшая, а сев в салон, то и ощущение тесноты нет. В нем более менее много места внутри, а так же он достаточно быстрый благодаря своим маленьким габаритам. Но Тигуан будет в несколько раз лучше.
Тойота.
Я не так часто садился за руль Тойоты, но был опыт с Камри 2.5 л. Этот автомобиль вообще крутой. У него лучшая подвеска, в повороты отлично входит, различные неровности не чувствует. Салон конечно обычный, но шумка шикарная. Это был мой первый опыт с Тойотой, а может РАВ4 будет крутой? как раз к сравнению с Тигуаном.
Приходим на тест драйв - видим РАВ4, садимся. Шумка сразу скажу ужасная. В области арок шума очень много и назвать РАВ4 тихим нельзя. 2-х литровый мотор вообще лишний, скорее всего на вторичном рынке именно 2-литровки и кишат. Тормозная система не самая лучшая, чтоб нормально затормозить, нужно конкретно прижать педаль тормоза на приличной дистанции. Подвеска неплоха. Если и брать РАВ4, то уж только с мотором 2.5 и сразу ставить шумку. Впрочем меня не удивила данная модель. Он не конкурент для Тигуана.
Киа.
Здесь берем Спортаж, который продается на любой вкус. Вот здесь меня удивил двигатель 2.4, с мощью 188 лс и отдают за 2 млн. На тесте оказался очень даже быстрым. Шумка лучше чем в Равчике, но хуже чем в Тигуане. Ездовые качества Спортаж не самые лучшие, но и плохими их не назвать.
Хавал.
Из всех версий возьмем F7. Я считал бы этот кроссовер идеальным выбором, но кое что мне сильно не зашло. По внешке он нравится всем, качество материалов в нем даже лучше чем в Тигуане, а что удивило ? больше всего меня удивила динамика, у него динамика на таком хорошем уровне, что за такие деньги вы ничего лучше не найдете. Шумка отличная, чем то даже лучше Тигуана. У меня под вопросом его турбо двигатель в паре с роботом, как это будет выглядеть через 5-6 лет? И еще вопрос по поводу продажи, он сильно падает в цене на вторичном рынке. И если бы не этот нюанс, то статья бы скорее всего шла именно об этом автомобиле. Но увы, брать его на короткое время невозможно, так как будешь в минусе, а на долгий срок опасно.
Мазда.
СХ-5 стал очень красивый и это факт. Но когда я приехал на тест драйв этого кроссовера, я жутко разочаровался его неудобством за рулем. На удивление, посадка в автомобиле очень даже хорошая и не хуже Тигуана, так же шумка, управляемость и скорость вызывают положительные эмоции. Но лично мне совсем не удобно в нем сидеть. По сути, если бы не этот минус, то можно взять и этот вариант.
О Тигуане.
Тигуан отличный вариант и даже один из лучших на мой взгляд. Он отлично укомплектован, быстрый и комфортный, а главное надежный. Другие варианты так же не плохи, но под большим сомнением. А зачем брать сомнительный автомобиль?