Всем доброго времени суток! Хочу вам рассказать о самом недооцененном (по моему мнению) автомибиле, по цене отечественной гранты. И этот автомобиль - Пежо 408. Этот автомобиль неликвиден на рынке, благодаря силовым установкам EP6 и не совсем удачному четырех ступенчатому автомату. Этот мотор требует к себе много внимания, атмосферный на 120л.с в меньшей степени,а турбированный на 150 л.с в большей степени. Но несмотря на это, в Европе эти силовые установки удостаивались звания Двигатель Года. А дело в том, что эти двигатели нужно вовремя и качественно обслуживать, что требует немало затрат. Также много зависит от СТО, где обслуживают эти автомобили, к сожалению очень мало сервисов, где умеют правильно "обращаться" с этим автомобилем, а гаражные сервисы с кувалдами и зубилами этот автомобиль совсем не переваривает. Как говорит мой знакомый, турбовый мотор на 150 сил даёт очень много своему владельцу, но даёт он это в долг, и если вовремя не обслужить, то начнет насчитывать проценты)))
К счастью есть, можно сказать, неубиваемый бензиновый мотор TU5 на 110л.с и дизельный мотор на 114л.с.
На моем Лёве установлен мотор TU5, и проблем я с ним не знаю от слова совсем. На данный момент пробег 130000км. По комфорту, в этом ценовом диапазоне, конкурентов у этого автомобиля я не вижу. При покупки своего льва, я продал Приору и добавил 100 тыс. рублей, по годам - обе машины одного года выпуска, и пробеги были с разницей в 2000 км. Взамен Приоре я получил просто огромную комфортную машину за вкусную цену. Поэтому не стоит бояться автомобилей Пежо и Ситроен только из-за того, что кто-то, где-то, что-то сказал или услышал, поверьте мне, большинство из них либо не ездили на этих машинах, либо ездили, но не обслуживали вовремя и качественно.
