Я думаю не для кого не секрет что в подростковом возрасте большинство юношей мечтают о своей первой машине, а именно о машине семейства АвтоВаз. Выбор есть у каждого человека, но в сегодняшнем посте мы вместе разберем преимущества и недостатки данного автомобиля.
Преимущества автомобиля:
1) Цена на нашем Российском рынке, думаю для каждого подростка не составит труда заработать те же 30.000р для своего первого более менее живого автомобиля;
2) Количество вариантов на вторичном рынке. Зайдя на тот же дром или авито в нашем городе имеется более 10 вариантов в ценовом диапазоне до 50.000р, но стоит уточнить что торг на автомобиль столь старый никто не отменял.
3) Цены на новые запчасти. Как бы это странно не звучало, но столкнувшись лично с данным автомобилем понимаешь что цены за ту же б/у коробку и новое сцепление в наше время вообще копеечные.
4) Огромный выбор внешнего тюнинга. В наше время уже очень много человек проработало над внешним видос данного автомобиля, можно даже за 5.000р собраться пушку гонку по внешнему виду, но с маленькой мышкой под капотом.
5) Можно засунуть вместо сток карбюратора/инжектора под капот тот же самый шеснарь, двигатель прекрасно встанет подкапотное пространство автомобиля и сразу после первого выезда все девчонки со двора будут ваши.
Недостатки автомобиля:
1) Частота поломок, во время владения данным автомобилем постоянно возникал только один вопрос: "Когда это уже закончится?".
2) Несмотря на то что у семейства АвтоВаза считаются надежными моторы, можно сразу сказать что если ты студент и у тебя пылает жажда навалить, то будь готов вложиться в автомобиль своими ручками, ибо просто так данный автомобиль не будет ехать даже быстрее 100.
3) Также как и любой автомобиль Лада любит тепло и заботу, стоит заставить автомобиль ночевать зимой на улице и уже весной можно будет ехать спокойно на кузовной ремонт ибо весь кузов покрылся рыжиками.
4) Хрупкость пластика в салоне, тот же бардачок после пары неудачных ударов коленями больше не будет закрываться. Молчу уже про приборную панель, стоит пару раз стукнуть или просто сильнее надавать и трещина разойдется по всему пластику.
5) Не удобные сток сиденья в салоне. После катания со своими "братиками" тот же час, вы выйдете и поймете как хорошо стоять на улице, а не сидеть на деревянной лавке и пытаться откинуть спинку у которой не работает механизм.
В данном посте мы рассмотрели вариант ваз 2107 2003г. с мотором 1.6 карбюратор.
