Всем известно, что обрыв ремня ГРМ приносит много проблем, но мало кто знает, что есть двигатели, который после обрыва ремня годится только для сдачи в металлолом. У корейского концерна Kia есть линейка моторов, которые не только гнут клапана, полностью их разрывают! При этом страдают не только клапана, оторванные шляпки клапанов просто уничтожают двигатель. Это выливается в пробитые поршня, побитые сёдла и иногда даже лопнутую головку блока цилиндров. В общем, после сего неприятного случая, гораздо дешевле просто купить новый двигатель. И так, что же это за мотор-камикадзе?Двигатель был создан в конце девяностых годов прошлого столетия и является прародителем большинства современных малолитражных авто. Это мотор A5D, который, всего на всего, устанавливал на один единственный автомобиль Kia Rio первого поколения. Но, потомки этого двигателя, а это целое поколение двигателей, таких как S5D, A6D, S6D и многие другие ставились на множество авто, в том числе на очень популярную в дешёвом
Всем известно, что обрыв ремня ГРМ приносит много проблем, но мало кто знает, что есть двигатели, который после обрыва ремня годится только для сдачи в металлолом.
У корейского концерна Kia есть линейка моторов, которые не только гнут клапана, полностью их разрывают! При этом страдают не только клапана, оторванные шляпки клапанов просто уничтожают двигатель. Это выливается в пробитые поршня, побитые сёдла и иногда даже лопнутую головку блока цилиндров. В общем, после сего неприятного случая, гораздо дешевле просто купить новый двигатель.
И так, что же это за мотор-камикадзе?Двигатель был создан в конце девяностых годов прошлого столетия и является прародителем большинства современных малолитражных авто. Это мотор A5D, который, всего на всего, устанавливал на один единственный автомобиль Kia Rio первого поколения. Но, потомки этого двигателя, а это целое поколение двигателей, таких как S5D, A6D, S6D и многие другие ставились на множество авто, в том числе на очень популярную в дешёвом сегменте Kia Spectra.
По этому, перед покупкой авто, обязательно прочитайте о всех болезнях, выбранной вами марки авто. А если Вы уже являетесь счастливым обладателем корейской малолитражки, задумайтесь о замене коварной запчасти, способной стать причиной головной боли. Система газораспределения на этих автомобилях требует внимания каждые 20-30 тысяч пробега.
