Приветствую всех на канале Би-би-Car!
Думаю многим будет интересно узнать на чём ездит человек, у которого автомобили буквально в крови и который болеет этой техникой. Сейчас речь обо мне – авторе этого канала. Те, кто следит за моим каналом немного об этом знают, я приоткрывал занавес и писал о своей первой машине и о неудачном опыте. Сейчас же хочется рассказать об удачном опыте, ведь по итогу года владения уже можно сделать определённые выводы. Создавая этот канал я ещё был пешеходом, но в голове было очень много мыслей о покупке автомобиля на долгосрок и честно говоря иногда проще выбирать машину когда о них ты знаешь минимум, ведь с моими знаниями понимаешь, чтобы купить то, что хочется нужно иметь хотя 1,5 миллиона (это на момент начала 2021 года). Ну и в целом надо понимать, что с минимальным бюджетом очень тяжело найти балансную машину…. Меня например тоже бросало от старых немцев, до практически новой Лада Гранта в кузове Лифтбек….
Итак, представляю Вашему вниманию мой автомобиль – Renault Logan первого поколения в рестайлинге и рекламном цвете «Синий минерал». Логан изначально не рассматривался к покупке в принципе, но так получилось спонтанно, и это был вообще первый Логан который я смотрел и чем-то всё же он мне приглянулся, как-то на уровне подсознания. Хотя я до последнего хотел себе найти Chevrolet Aveo, первая иномарка на которой я учился в автошколе в уже далёком 2009 году. Может и хорошо, что не попался достойный вариант, ведь для меня раскрылась другая, не менее интересная машина.
Да, он неказист снаружи, да, у него простенький салон, да, все думают что ты таксист…но если понять философию машины и приложить немного рук, что я кстати люблю ещё со времён восстановления Москвича….к слову москвичеводы знают что Логан производится в одном из цехов бывшего АЗЛК. Logan он честный, не пытается казаться кем-то или на что-то претендовать. Он просто делает свою работу по повседневному перемещению из точки А в точку Б. Я не буду в сотый раз описывать надёжность и неубиваемость этого автомобиля, об этом вы можете прочитать на других каналах. Скучно скажете Вы? Ну честно говоря незнаю…если хочется веселья можно купить Cayenne за 400 тыс., даже на ходу...ну а что будет потом вопрос. Я в свою очередь могу сказать то, что садясь в машину с пробегом уже почти 150 тыс. каждый день я уверен в том что она заведётся и поедет – в любой мороз и любую жару....Об основных доработках кому интересно могу написать в отдельной статье. Логан отрабатывает каждый рубль вложенный в него….и плевать на довольно приличный как для такой машины расход (двигатель K4M – 1.6, 102 л.с.) и странности эргономики.
Этой зимой например я опять безпроблемно съездил в гости к родителям на машине. Пробег около 1500 км в одну сторону. Что случилось у меня за эту поездку? Ничего….мы просто ехали, причём довольно быстро ехали. Груженный Логан на трассе чувствует себя отлично, не хватает лишь шумоизоляции и 6й передачи.
Помимо надёжности могу отметить что за счёт коротких свесов я без проблем выезжаю за пределы асфальта и практически не смотря паркуюсь к любым бордюрам. Стоимость обслуживания и владения сущие копейки, даже есть ставить оригинал. Было бы конечно значительно дешевле если бы не мои постоянные улучшения. К слову бытует мнение что стоимость автомобиля на котором ты ездишь должна быть не более 3х месячных доходов и в принципе у меня примерно так и получается.
Ну в целом же спустя год и без малого 11 000 км я ни разу не пожалел о своём выборе. Хоть и Логан нетипичный выбор для 30летнего парня.
Всем спасибо за прочтение, любите свои машины и будьте счастливы!