Посадка на некоторых взлетно-посадочных полосах сопряжена с повышенным риском безопасности. Начиная с коротких ВПП, расположенных в горах, и заканчивая их сомнительным расположением, мы составили список аэропортов с самыми страшными и опасными взлетно-посадочными полосами, где путешествие начинается только с момента приземления.
Аэропорт Принцессы Юлианы
Расположен на острове Святого Мартина в Нидерландах.
Рискованное приземление не только для пассажиров, летящих в самолете, но и для любителей пляжного отдыха на пляже Мано. Взлетно-посадочная полоса расположена на голландской стороне острова, и единственное, что мешает самолету нырнуть в океан, – это узкий пляж и шаткий забор. Пилоты должны совершить посадку на малой высоте над пляжем Мано, где любители пляжного отдыха могут насладиться опасной, но довольно крутой фотосессией с самолетами прямо над головой.
Аэропорт Мадейры, Португалия
Посетители, надеющиеся на спокойный отдых в популярном регионе португальского архипелага Мадейра, начнут свое путешествие с волнующей посадки.
Считается, что аэропорт входит в тройку самых опасных взлетно-посадочных полос в Европе. Пилоты должны пройти специальную подготовку, чтобы приземлиться в аэропорту Мадейры. Даже самым опытным специалистам безумно сложно здесь посадить самолет из-за ВПП, окруженной горами и океаном.
Недавно взлетно-посадочную полосу решили расширить. Она расположена на возвышении на платформе, поддерживаемой 180 колоннами. Несмотря на то, что удалось удлинить ВПП, это создало новые проблемы с сильными боковыми ветрами, которые часто приводят к еще более сложной посадке.
Аэропорт имени Тенцинга и Хиллари, Непал
Для любителей острых ощущений, направляющихся в Непал с планами восхождения на Эверест, волнение начинается с полета в местный аэропорт Луклы. Благодаря короткой взлетно-посадочной полосе и крутому склону в сочетании с быстро меняющимися погодными условиями неудивительно, что аэропорт имени Тенцинга и Хиллари был признан самым экстремальным аэропортом канала History Channel за последние 20 лет.
Путешественники могут быть уверены, что только первоклассные пилоты, имеющие опыт работы в сложных условиях взлетно-посадочной полосы, допущены к полетам в Луклу.
Международный аэропорт Гисборн-Авапуни, Новая Зеландия
Наряду с обычными опасностями, связанными с авиаперелетами, пассажиры, летящие в новозеландский аэропорт Гисборн, подвергаются необычному риску столкновения с проходящим поездом.
Гисборн – один из немногих аэропортов в мире, где железнодорожная линия пересекается с его главной взлетно-посадочной полосой. Авиадиспетчеры в Гисборне постоянно заняты, подавая сигналы поездам о продолжении движения после того, как самолеты взлетели или приземлились.
Удивительно, но самолеты и поезда в Гисборне безопасно перевозят пассажиров в этом новозеландском аэропорту без происшествий с тех пор, как взлетно-посадочная полоса была построена на существующих железнодорожных путях в 1966 году.
Аэропорт Барра, Шотландия
Функционирует этот аэродром с 1936 года.
Аэропорт Барра расположен на отдаленном острове в Шотландском нагорье. Аэропорт перевозит пассажиров в Глазго и обратно два раза в день – в зависимости от приливов и отливов в заливе Трай-Мор. Поскольку взлетно-посадочная полоса находится прямо на пляже, пилоты могут приземлиться только во время отлива. Во время прилива все три взлетно-посадочные полосы полностью погружаются под воду.
Аэропорт Тиоман, Малайзия
Пилоты, совершающие посадку в аэропорту Тиоман, сталкиваются со списком препятствий, которые бросают вызов даже самым опытным авиационным экспертам. Посадка включает в себя преодоление нескольких горных хребтов и резкий поворот, прежде чем попытаться приземлиться на взлетно-посадочную полосу, идущую вдоль пляжа. В дополнение к приключениям, Тиоман является взлетно-посадочной полосой с односторонним движением для всех прибывающих и вылетающих самолетов из-за сложного рельефа местности.
Аэропорт Куршевель, Франция
Туристы, направляющиеся на горнолыжный отдых в Куршевель, популярный курорт во французских Альпах, сначала совершат головокружительную посадку на самолете в Куршевельском аэропорту.
Короткая взлетно-посадочная полоса длиной 525 м со значительным с углом наклона 18.5 %, проблемы, связанные со льдом и снегом – все это доставляет проблемы пилотам. На ВПП отсутствует надлежащее освещение, что делает посадку в тумане или низкой облачности практически невозможной.
Пилотам необходимо ориентироваться в гористой местности и понимать, что есть только один шанс правильно совершить посадку. В аэропорту нет возможности пойти самолету на второй круг.
Читайте также:
- Напитки запрещены: страны, в которых лучше не пить алкоголь
- 7 постыдных ошибок в питании, которые совершают туристы на отдыхе
- Топ-8 самых загруженных и крупных аэропортов в мире