В данной статье поговорим про прогрев автомобиля и рассмотрим основные ошибки при данном процессе. Эта статья будет очень полезна начинающим автомобилистам. Опытным водителям тоже очень рекомендую ознакомиться.
Первая ошибка: Двигатель не нужно прогревать никогда.
В руководствах по эксплуатации многих современных автомобилей написано, что двигатель не нуждается в прогреве. Всё это сделано в угоду экологии. Я считаю, что до температуры в -15 градусов современные машины вообще не нуждаются в прогреве. Но, при более низких температурах двигатель нужно греть хотя-бы 5 минут. Обоснованием этой точки зрения служит тот факт, что при очень низких температурах материалы двигателя значительно сжимаются в объёме. Из-за этого сильно повышается трение в подвижных узлах. А густое масло не способно в должной мере смазывать такие детали. Также, во многих современных моторах имеется большое количество пластиковых частей, которые могут лопнуть на морозе.
Вторая ошибка: Прогрев КПП.
Существуют 4 вида автомобильных КПП: механическая, классическая гидротрансформаторная АКПП, роботизированная и вариатор. МКПП и "робот" с сухим сцеплением и без гидроприводов не нуждаются в прогреве. Остальным видам КПП обязательно нужен прогрев масла до рабочей температуры. Для этого достаточно 10 минут работы двигателя на холостом ходу. Тепло, исходящее от него, нагреет трансмиссию до приемлемой температуры.
Третья ошибка: Прогрев подвески.
Практически во всех современных амортизаторах есть масло. На морозе оно густеет и дубеют резиновые прокладки и сальники . Из-за этого увеличивается жёсткость подвести и начинает течь масло из амортизаторов. Для прогрева подвески достаточно плавно, без резких манёвров, проехать первые 500-1000 метров пути.