Электровозы серии 2ЭС7 "Чёрный гранит". Их так мало, но они все разные

Мой самый ценный кадр с электровозами 2ЭС7. Сразу два "Чёрных гранита на одном фото! 2ЭС7-011 слева и 2ЭС7-009 справа. Кировская область, вблизи станции Котельнич-I. Зима 2021 г.

Приветствую друзья, сегодня я Вам поведаю об электровозе, который я всегда рад встретить на перегоне, речь идёт о "Чёрном граните"!

2ЭС7 — российский грузовой двухсекционный восьмиосный электровоз переменного тока с асинхронным тяговым двигателем, разработанный СП «Уральские Локомотивы» (российским холдингом «Группа Синара» при участии немецкого концерна Siemens) для эксплуатации на железных дорогах колеи 1520 мм.

На март 2022 года выпущено 24 электровоза, из них 13 локомотивов эксплуатируется на РЖД, 11 из 22 планируемых уже использует казахстанская компания SilkWay.

Первый электровоз серии, 2ЭС7-001. Отличается от всех будущих машин сплошным лобовым стеклом, прожектором, наличием зеркал, формой буферных огней и в целом изменённой маской. Снято на перегоне Котельнич-I - Ацвеж, Кировская область. Весна 2020 г.

Посмотрите внимательно на первую и самую свежую машину. Найдёте отличия?

Самый новый из эксплуатируемых на сети РЖД, электровоз 2ЭС7-013 на перегоне Лянгасово - Стрижи, Кировская область. Осень 2021 г.

В свою очередь, машины под номерами 002 и 003 также уникальны, и отличаются от всех остальных.

2ЭС7-002. Кировская область, перегон Котельнич-I - Марадыковский. Лето 2020 г.

2ЭС7-003, Кировская область, перегон Лянгасово - Стрижи. Осень 2021 г.

Нашли разницу во внешнем виде локомотивов под номерами 002 и 003, от 001 и локомотивов с 004 по 013? Напишите в комментариях!

Приятного просмотра!

Подпишитесь на канал,

чтобы не пропустить новые публикации

#ржд #2Эс7 #железная дорога #поезда россии #электровоз