Сегодня мы находимся на железнодорожной станции Санкт-Петербург Главный (Московский вокзал) . Поезда тут двигаются с очень большой активностью! Один за другим уходят высокоскоростные и дальнего следования, а между ними протискиваются пригородные поезда . А ещё столько же пассажирских поездов прибывают . Где-то локомотив прицепился, где-то отцепился. Куда-то потащили состав! Как же разобраться в этой суматохе?
Конечно, железная дорога продумана до мелочей. И, обывателю может показаться что всё происходящие - хаос, а вот железнодорожники видят ситуацию совсем по-другому, и от этого жить им легче.
Управление движением поездов
Все мы привыкли передвигаться по автомобильным дорогам, и тут всё просто: по левой стороне машины двигаются навстречу тем, кто едет им навстречу по правой стороне. На железной дороге тоже самое, исключением является Казанское направление Московской Железной Дороги. Там поезда двигаются по законам левостороннего движения.
Но движением на железной дороге управляет поездной диспетчер, машинист его исполняет. У самого первого лица состава нет руля (машиниста), только контроллер. Диспетчер переводит стрелки с пульта дистанционно, тем самым направляет составы по нужному направлению. Куда и когда поедет поезд, конечно же, заранее известно из годового графика движения поездов, правда, бывают и исключения.
Итак, наш диспетчер (или дежурный по станции) переводит стрелку, сообщает маршрут машинисту, тот приводит поезд в движение. А что, если это не один поезд? А около 100 пар поездов? Как не запутаться , в какую сторону едет поезд?
Система “Четности направления”
Тут железнодорожникам приходит на помощь система “Четности направления”. При поездке на поезде все мы замечали его номер. Вот, например, поезд Санкт-Петербург — Адлер 171А, номер у поезда нечетный - это значит , что поезд будет следовать с севера на юг . А вот поезд: Волгоград — Санкт-Петербург 090Ж, чётный номер дает нам понять, что поезд следует с юга на север. Получается, что поезд 090Ж встречный по отношению к поезду 171А.
“Зачем же такие сложности? И так понятно, куда и зачем едет поезд!” - может сказать, непосвященный. Но куда поехал поезд, нам понятно при условии, что мы его видим и знаем его сообщение, а диспетчеру машинист сообщает только номер поезда, на который и ориентируется диспетчер.
Также служба управления процессами перевозок, ведет график движения поездов. Там есть только номер, лишняя информация не указывается, чтобы никто не запутался в таком количестве движущихся поездов информация о его направление движения заложена в номере поезда (четности номера).
Информация о присвоении четности направления:
с севера на юг : нечетное направление
с востока на запад : нечетное направление
с юга на север : четное направление
с запада на восток : четное направление
Однако существуют исключения и различные нюансы, возникающие, когда точное направление поезда обозначить нельзя.
К слову говоря, четность направления влияет не только на номер поезда. Четность распространяется на путевые объекты, горловины станций и на прочие прелести железнодорожного бытия ! Но это уже совсем другая история, о которой мы расскажем в следующих статьях на нашем канале .
▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼
- Хочешь знать ещё больше об устройстве ЖД?
- Тогда ставь лайк и подписывайся, мы обязательно расскажем!