Нам откажут в поставке электроники. Машины с инжекторами встанут. Карбюраторным автомобилям все до лампочки.
Много было в практике.
Однажды у топопривязчика, а это УАЗ Буханка, поломался генератор, точнее сгорел регулятор напряжения. Ночь, колонна идет, и машина должна двигаться. Машина боевой группы она привязывает пусковую установку к местности. Ну это что бы не промахнуться.
Не знаю, что мне взбрело в голову, наматываю проволоку на ножницы соединяю с лампочкой и говорю, чтобы пассажир держал лампочку еле-еле тлеющей чтобы не сжечь генератор. Сводя и раздвигая лезвия ножниц.
В карбюраторном автомобиле нечему ломаться.
Есть электронное устройство, но оно не зависит от зарубежных поставок – прерыватель сигнала поворота. Два реле и соберу на коленке и не факт, что стандартное реле лучше.
А, да, еще одно. Коммутатор зажигания, электронного зажигания. Не призываю переходить на контактное зажигание, хотя ездил на предыдущей буханке 500 000 км на контактном зажигании, любой мастер с теле ателье, вынув из телевизора пару деталей соберет коммутатор.
Ах да, регулятор напряжения. Не гоже ездить всегда с напарником, который регулирует напряжение. Тут два варианта, обратиться к телевизионщикам или в КИП. Первые отремонтируют поломку, вторые соберут иное более надежное устройство.
Владельцы инжекторных машин, раскрывайте карманы.
Полставки не прекратятся, только теперь они будут идти через третьи страны и каждый сдерет свою маржу. То, что стоило 10, будет стоить 100. Цифры условны, реально стоимость поднимется на 200 или 300 тысяч рублей.
Вам мало? Можете себе позволить, наивные. Это за каждый из блоков управления стоящий в машине. У Вас инжектор плюс 300 000, а там еще кондиционер, еще 300 000, адаптивный руль. Еще 300 000. Всего в современных автомобилях до десятка таких систем. Подушки еще 300 000 за каждую из систем всего 1000 000 рублей как минимум.
Современные, даже самые дешёвые импортное машины и наши современные превратятся в ужас для потребителя.
Фанфары в студию.
Отказавшись от норм ВТО, мы возродим производство дешёвых машин. Снова будут УАЗ по 500 000 и дешевле за штуку, жигули по 200 000 за штуку. Все повышение цен на машины были связаны с обязательствами, от которых запад нас освободил санкциями.
Только никому наговорите, отказавшись от норм ВТО, бензин в России будет стоить в десять раз дешевле, или около того. Газ на внутреннем рынке подешевеет около того.
Подешевеют товары и УАЗы станут самыми востребованными автомобилями, у пенсионеров будет хватать денег на их покупку.
Как Вам такая экономика? Поставку Бентли нам запретили.
Так, надо помнить о запрете использования языка высоких эмоций, робот против и я с ним солидарен.
Тут есть кнопочки полайкать и подписаться.