Волга Газ 24 с ошибочной тамповкой от Москвича 2141 | Что такое "тампопечать"? | Непутевое такси из 90-х

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Надеюсь, что в вашем доме продолжает царить Мир, а в вашей душе еще осталось место моделизму. Если это так, то приглашаю вас посмотреть на одну удивительную модель автомобиля Газ 24 Волга, которая была выпущена в не менее лихое время, чем сейчас.

Как всем нам известно - масштабные копии авто, произведенные на территории СССР и современной России - отличаются разнообразием... но не "видовым", а "цветовым"! Дело, конечно, в навыках отечественных заводов нанесения тампопечати любой сложности на кузова (и прочие детали) наших любимых машинок.

К так называемым "тамповкам" у производителя из г. Маркс всегда было особое отношение, о чем свидетельствует, к примеру, грамотное продумывание нанесения всей совокупности надписей, рисунков и полос на одной товарной единице (модели), а также кропотливая разработка клише для печати (выше представлены чертежи отдельных надписей). Тампопечать - это разновидность глубокой печати: эластичный промежуточный элемент (тампон) позволяет переносить изображение с печатных форм (клише) глубокой, плоской, высокой и трафаретной печати на поверхности практически любой формы. Именно этот метод внесения разнообразия в модельный ряд был взят заводом "Радон" на вооружение. Безусловно, произошло это не сразу, ведь изначально место имели декальные варианты привычных нам Волг "Аэрофлот", милицейских Москвичей и пр. Однако это совсем другая история.

Газ 2402 "Аэрофлот-эскорт". Одна из декальных моделей раннего периода. К слову, как видно на фото, декали имели свойство стираться от прикосновений и пр. незначительного воздействия.

Так или иначе - в начале 80-х производство было готово наносить необходимые изображения методом тампопечати. Существуют свидетельства, что "Радону" это было не трудно реализовать, так как завод имел отношение к оборонной промышленности, однако мне не ведомо как эти факты связаны между собой конкретно. Тамповки на моделях, подчеркнем, прижились, да так, что наносили до самого развала завода в 2012-м году. Конечно, благодаря возможности тамповать что угодно и в любых сочетаниях - приемники "Радона" в лице "Агата", а позже "Моссара" наплодили целую кучу "вариаций на тему", выполняя как частные заказы коммерческих клиентов, так и экспериментируя самостоятельно.

К примеру, перед вами типичная модель из разряда "для своих". Первые три строчки тамповки - уникальны, флажок и надпись "Moskvitch" - позаимствованы с клише для спортивной модели. Вот в этом весь тампованный "Саратов". Вариаций даже не сотни, а тысячи - от знакомых всем - до совершенно безумных и страшно дорогих.

А вот куда более привычные модели, верно? Это довольно типичные и массовые примеры тамповок. Исключение, пожалуй, составляет лишь Москвич 403 с "мишкой", который встречает довольно редко и имеет уникальную историю, к слову, описанную на этом канале.

Вот только представьте, за окном не очень приятные 90-е годы, продажи, очевидно, в упадке, а перед вами десятки клише, краски, тампоны, и станки, потихонечку выплевывающие детали. Настроение экспериментировать? Или случайно ошибаться? Думаю, мы уже никогда не узнаем как именно появились "ошибочные" тамповки, одну из которых мы рассмотрим далее.

Итак, в руки ко мне попала вот такая Волга такси. Тут вам все признаки лихого времени: оплавленные колеса, мутный цвет, "веселый" пластик и... чужая тамповка!

Внутри меня встречала грязно-желтая полка, бордовый салон, серовато-белый пол багажника и молочная торпедо. Дно было неокрашенным, а весь хром "старый".

В отливках пластика наблюдались соринки и полоски.

Колесные диски напоминали жвачку.

Когда я говорил об "ошибочной" тамповке, если кто-то еще не понял, я имел ввиду тампы на дверях, которые были позаимствованы от Москвича 2141. Зачем? К чему они на Волге?

Уверен, вы знаете, что этот "квадрат" - символ московского такси, активно использующего в то время Москвичи 2141, полученные госзакупкой.

Это вырезка из журнала "Автомоделизм" за 2000-й год. В самом низу можно увидеть Волгу 3102 с таким же тампом от Москвича, а значит - моя Волга далеко не эксклюзив, их как минимум несколько десятков, а скорее около сотни... было.

Колеса я поменял и помыл чумазую машинку, поэтому предлагаю вам немного полюбоваться этим артефактом.

Вот такая история, вот такое время. Всем добра и Мира, друзья!

Читайте также: про "веселые салоны", про заводские чертежи моделей, про новинки от наследника "Тантала" и про места, где еще можно купить российские модели.