Для любых автопроизводителей всегда было важно, чтобы выпускаемые ими транспортные средства имели хорошее освещение в периоды плохой видимости на дороге. Между тем влага, накапливающаяся в воздухе во время дождя, снега или тумана, способствует ухудшению дальности обзора и создает проблемы для работы осветительного оборудования машины.
При этом основная проблемная ситуация заключается во влиянии атмосферных осадков на преломление и отражение света, когда световой луч от штатных фар натыкается на стену из мелких капель влаги, следствием чего является образование сложной и яркой световой картины, сквозь которую достаточно трудно разглядеть дорогу, особенно ночью.
Для безопасного передвижения в таких условиях были специально разработаны противотуманные фары, но здесь очень важным моментом является место их установки. То есть крайне необходимо, чтобы луч, который они направляют на дорогу, не рассеивался вверх, а был строго сконцентрирован на проезжей части, иначе работа таких противотуманок будет мало эффективна, поскольку туман стелется именно над поверхностью трассы. Мало того если их направить немного выше, то они будут слепить шоферов встречных машин на достаточно большом расстоянии, а это в разы увеличивает риски аварийной опасности.
Тем временем монтаж противотуманных фар на кузове машины, в случае затруднения видимости на дороге из-за погодных условий, значительно повысит уровень освещенности дороги и будет полезен для других участников движения, поскольку сделает транспортное средство более заметным.
Такие виды осветительных приборов устанавливаются на бампер при помощи специальных кронштейнов или монтируются в специальные отверстия, предварительно вырезанные для таких целей. Существует множество разновидностей потивотуманок, которые изначально интегрированы в систему оптики транспортного средства, но чаще всего они расположены ниже основных фар.
При этом противотуманные фары крайне важно подстроить под свой автомобиль с помощью регулировок, но также эффективность данных осветительных устройств сильно зависит от цвета светового потока. Между тем многие считают более приемлемым желтый цвет, связывая это с длиной волны желтого луча, однако этот факт оправдывает себя лишь до определенного размера воздушных составляющих в тумане.
Более того сейчас выбор ламп, а также их цветовой гаммы достаточно широк, поэтому фары могут быть оборудованы галогенными, ксеноновыми и светодиодными лампами, но последний вариант считается более эффективным, хотя и дорогостоящим.
Более того ксеноновые светильники нуждаются в специальной оптике, чтобы фокусировать поток света, а галогенные фонари считаются традиционным вариантом, хотя они менее устойчивы к вибрациям и тряске.
Фото из источника fonariled.ru