Масло для двигателя это очень важная составляющая. Поэтому к этому вопросу нужно подходить серьёзно!
КАКАЯ РАЗНИЦА МЕЖДУ РАЗНЫМИ ТИПАМИ МАСЕЛ И КАКИЕ ТИПЫ СЕЙЧАС В ТОПЕ ?
Масел очень много и одним из главных параметров всех масел является вязкость этого вещества.
Если посмотреть статистику по автомобильному рынку, то самыми популярными являются два типа, это 5w30 и 5w40.
В чем у них разница, какая смазка увеличит ресурс и уменьшит расход топлива.
Многие производители указывают, какую вязкость нужно лить в двигатель автомобиля, это указано в спецификации. Однако в одном регионе может быть один параметр, а в другом сразу два а то и три.
Например: 0w30, 5w30 и 5w40. И тут возникает сразу вопрос, что лучше и какая есть разница.
ТЕПЕРЬ ПОГОВОРИМ О ВЯЗКОСТИ.
На сегодняшний день абсолютно все моторные масла подчиняются одной классификации SAE.
SAE была разработана Американским объединением автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers).
КАКАЯ ОСНОВА КЛАССИФИКАЦИИ?
Основа классификации- это разделение смазочных материалов по классам и признакам вязкости.
Скажу вам честно! Не важно в какой стране вы сейчас находитесь, вы можете взять нужный вам параметр, скажем 5w30 и он будет отвечать всем стандартам.
Самое главное нужно понимать то, что если показатель SAE будет слишком высок, то смазка будет прокачиваться менее эффективно по каналам двигателя, что негативно скажется на ресурсе силового агрегата, поэтому может привести к масляному голоданию.
А если показатель будет слишком низкого числа, то защитная плёнка не сможет эффективно образоваться на узлах мотора.
Также вы должны понимать, что вязкость далеко не стабильна и может завесить от многих факторов.
Например температура окружающей среды, температура двигателя и т.д. Чем выше эти параметры, тем менее вязким становится масло в двигателе.
МАРКИРОВКА 5W-30 И 5W-40.
Эти масла эффективно работают при определенных минусовых температурах, так же эффективно работают и при плюсовых температурах.
Теперь разберём цифры и буквы.
5W-30.
"W" - это Winter. что в переводе с английского - зима.
Отрицательный температурный режим при котором масло в двигателе начинает вязнуть, теряя свои свойства начинается от -30 до -35 С. Это если усреднить.
"30" - это максимальный температурный режим внутри работающего двигателя. Если усреднить, то температуру внутри агрегата не должна превышать +120, +130 С.
"40". В случае с 5w40 температура не должна превышать +140С.
Также есть градация внешнего воздуха, в первом случае это + 30, а во втором + 35.
КАКАЯ РАЗНИЦА ВЯЗКОСТИ МЕЖДУ МАСЛОМ 5W-30 И МАСЛОМ 5W-40 ?
Масло 5w30 при температуре двигателя в 100 С имеет показатель текучести в 11,9 - 12,3 сСт. Есть второй параметр, при + 40 С - 66-72 сСт
Масло 5w40, при температуре 100 С у него показатель 13,7 сСт, а при + 40 С - 81,3 сСт.
Что у нас получается?
Чем ниже температура воздуха, тем вязкость масла отличается сильнее. А если взять такие величины как 0 или скажем -5, -10 С, то тут разница может быть в два и более раз.
Скажу вам про простому! Бездумно менять один смазывающий состав на другой, нельзя.
ЧТО ВЫБРАТЬ 5W-30 ИЛИ 5W-40?
Нельзя сказать, что одна вязкость лучше, а вторая хуже. Многое зависит от строения мотора (двигателя).
Почему старые машины или автомобили со старыми технологиями работают отлично с маслом 5w40, а в современные льют масло 0w20 (почти воду)?
Большинство старых автомобилей или автомобили со старыми технологиями сделанных на базе платформы "B0" с тяжёлым чугунным блоком цилиндров.
Платформа "B0" - это автомобильная платформа, используемая в автомобилях В-класса Nissan, Renault и Lada.
А вот в современные автомобили лют сейчас уже 0w20, а в планах заливать 0w10 (просто вода).
Почему так?
Чем сильнее облегчили двигатель, тем меньше вязкость ему нужна.
Сейчас работа по облегчению идёт практически у всех производителей, затрагивает многие узлы мотора. А это блок, шатуны, вкладыши, коленвалы и распредвалы, поршни, кольца (компрессионные и маслосъемные). Нужно понимать, чем меньше трение, тем меньше нужно топлива, чтобы раскрутить конструкцию и выйти на максимальную мощность.
Конечно, всё это хорошо!Больше мощности и меньше расход топлива, но есть и минус, это ресурс двигателя. Он сокращается в два, а то и три раза.
ЧТО БУДЕТ ЕСЛИ ЗАЛИТЬ 5W-40 В СОВРЕМЕННЫЙ МОТОР?
Если залить густую смазку в современный мотор, то тонкие маслосъемные кольца, не смогут справляться с плотной масляной плёнкой на стенках, часть будет оставаться и сгорать. Это возможно спровоцирует расход масла, немного подрастёт и расход топлива, моторное масло гуще, поэтому толкать его сложнее, будет тратится больше энергии и в итоге уменьшиться ресурс движка.
Масло 0W20 на холоде остаётся текучим, оно сразу начинает работать, смазывая трущиеся узлы.
Взять тот же Shell 0w20 при + 40 С, параметры 46,75 сСт, а у 5W40 – 81,3 сСт. Что почти в два раза больше.
В холода, в первые несколько секунд, а может быть даже минут, 5w40 прокачивается хуже, что даёт повышенный износ трущимся деталям. Это важно!!
КЛИМАТ.
В вашем регионе мотору рекомендуют 5w30. Но уже в соседнем, или более жарком, этот же агрегат без каких-либо изменений может работать с 5w40. А если брать северные регионы, то там может быть и 0w30.
Конечно, разница может быть из-за климатических зон, на юге жарко и нужно более вязкое масло, на севере холодно, там более текучее. Но то, что мотор, может работать сразу на двух или трех допусках, это очень хорошо. Потому что конструкция на это рассчитана, и маслосъёмные кольца и масляный насос, могут работать с тремя или двумя типами допуска.
И вы можете уже решать, что лучше вам заливать (конечно опираясь на температурный режим).
Поэтому отвечая на вопрос, что лить в двигатель 5w40, 5w30, 0w30 или 0W20, однозначного ответа здесь нет. Есть индивидуальные рекомендации каждого производителя. Многое зависит от строения мотора, допусков, от климатической зоны.
Вот такая получилась статья!
Ставьте лайки и подписывайтесь на мой блог!
В комментариях напишите, какое масло вы льёте в мотор?
Всем удачи и пока.
#МОТОРНЫЕ МАСЛА
#ВЯЗКОСТЬ МАСЕЛ
#МАСЛО 5w40 5w30
#КАКОЕ МАСЛО ЛИТЬ
#КАКОЕ МАЛО ЛИТЬ 5w40 ИЛИ 5w30