Найти в Дзене
AvtoParadise

Новый Kia Sportage 1.6 HEV GT Line - богатая комплектация с интересным мотором, по доступной цене

Это не рестайлинг, а совершенно новый Kia Sportage, пятое поколение компактного внедорожника. Мы познакомились с переднеприводной гибридной версией HEV 1.6 T-GDI. Он обещает стать новым бестселлером на рынке. Представители Kia утверждают, что новый Sportage не превзойдён по цене на фоне конкурентов — среди соперников они указывают: Nissan Qashqai, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan. Новый Kia Sportage 1.6 HEV GT Line — трансмиссия и характеристики Как и HEV, это традиционный гибрид, то есть комбинация 1,6-литрового бензинового двигателя мощностью 180 л.с. с электродвигателем мощностью 60 л.с. (аккумулятор 1,49 кВтч). В сумме у нас есть 230 л.с. и целых 350 Нм крутящего момента. К первым данным о расходе топлива все же нужно относиться с долей скептицизма. Езда по трассе с круиз-контролем, установленным на 140 км/ч, составляет примерно 8 литров на каждые 100 км. А когда мы спокойно проехали несколько десятков км по трассам, держась на пределе 90 км/ч, нам удалось легко уйти ниже 6 л/100 км
Оглавление

Это не рестайлинг, а совершенно новый Kia Sportage, пятое поколение компактного внедорожника. Мы познакомились с переднеприводной гибридной версией HEV 1.6 T-GDI. Он обещает стать новым бестселлером на рынке.

Представители Kia утверждают, что новый Sportage не превзойдён по цене на фоне конкурентов — среди соперников они указывают: Nissan Qashqai, Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan.

Новый Kia Sportage 1.6 HEV GT Line — трансмиссия и характеристики

Как и HEV, это традиционный гибрид, то есть комбинация 1,6-литрового бензинового двигателя мощностью 180 л.с. с электродвигателем мощностью 60 л.с. (аккумулятор 1,49 кВтч). В сумме у нас есть 230 л.с. и целых 350 Нм крутящего момента.

К первым данным о расходе топлива все же нужно относиться с долей скептицизма. Езда по трассе с круиз-контролем, установленным на 140 км/ч, составляет примерно 8 литров на каждые 100 км. А когда мы спокойно проехали несколько десятков км по трассам, держась на пределе 90 км/ч, нам удалось легко уйти ниже 6 л/100 км.

Новый Kia Sportage 1.6 HEV GT Line – подвеска, управляемость, комфорт вождения

-2

Протестированная версия GT Line на 18-дюймовых дисках оказалась на удивление комфортной. Даже забытые дороги провинции не стали для нового Sportage большим испытанием.

Не менее спокойным был активный круиз-контроль с функцией удержания в полосе. Автомобиль плавно тормозит и разгоняется, плавно центрируется между линиями. Вам просто нужно привыкнуть преодолевать легкое сопротивление руля, когда вы хотите отойти подальше от грузовика, который вы проезжаете.

Звукоизоляция у гибрида довольно неплохая. Даже когда вы достигаете максимальной скорости на автостраде, вы все равно можете разговаривать с пассажиром, не беспокоясь о равномерном, довольно тихом шуме сзади. И вы также можете легко слушать музыку (все звучит хорошо с аудиосистемой Harman Kardon).

-3

Новый Kia Sportage 1.6 HEV GT Line — место водителя.

Вы сидите высоко в Sportage. Ощущение слишком высокого положения не прекращается, даже когда кресло максимально опущено. На практике более высокие водители должны учитывать, что линия обзора проходит на удивление близко к верхнему краю ветрового стекла.

Зато посадка за рулем удобная. Основные элементы управления легко доступны. Жесткие сиденья оказываются удобными в дальней дороге.

Kia в очередной раз показывает, что правильно отделать салон автомобиля можно без использования чрезмерно дорогих материалов. Позаботились о добротной сборке и подгонке, не пожалели и более приятных материалов в верхней части торпедо.

Новый Kia Sportage 1.6 HEV GT Line — место в салоне

Простора там столько (колесная база 2,68 м и длина кузова 4,51 м), что когда я пересел со Спортейджа на новую Шкоду Октавию (которая и так достаточно просторная машина), у меня сложилось впечатление, что чешский автомобиль пугающе тесный. Спереди и сзади места предостаточно для людей ростом до 1,8 м. Над головой тоже не плохо, но установка сидений усиливает ощущение, что мы сидим немного высоковато.

К багажнику придраться сложно, хотя приходится привыкать к тому, что его высота средняя (пол можно немного опустить). Примечание — в зависимости от версии привода у нас может быть немного меньше места для багажа. Больше всего у бензиновых версий (591 л), меньше всего у дизелей с системой мягкого гибрида (526 л). Гибрид 1,6 л имеет 587 л.

Новый Kia Sportage 1.6 HEV GT Line - стоимость

Те, кто интересуется гибридами, должны смириться с тем, что автомобиль доступен только в более дорогих версиях комплектации. Прайс-лист на переднеприводную версию начинается от 2.7 млн рублей.

Новый Kia Sportage 1.6 HEV GT Line — дополнительное оборудование

Список вариантов не очень длинный. На выбор предлагается несколько пакетов, среди которых стоит обратить внимание на Drive Wise Plus (набор ассистентов водителя с камерами 360 и мониторингом слепых зон) и аудиосистему Harman Kardon (8 динамиков с центральной и сабвуфер).

Неплохо смотрится и замшево-кожаная обивка, которую можно получить в премиум-пакете с электрорегулировкой и вентиляцией сидений.

Итоги

Это, несомненно, успешный автомобиль, который часто можно увидеть в Европе. Новый Киа Спортейдж – это просто добротная модель, которая с успехом будет функционировать как семейный автомобиль.