Одна из тенденций современных двигателей заключается в сокращении рабочего объема, форсировании с помощью турбонаддува и прямом впрыске топлива. Возьмем для примера двигатель до 2х литров, оснащенный парой турбин разного диаметра и работающий на маловязком масле, в целях экономии топлива. На первый взгляд – за такими ДВС будущее.
⠀
Они мощные, они легче своих больших братьев, и они обладают низким расходом топлива. Однако, при первых эксплуатациях таких двигателей были зафиксированы случаи разрушения поршней, в отдельных случаях заканчивающиеся и разрушением двигателя в целом, без очевидных причин.
⠀
Мировые производители занялись изучением этого вопроса и опытным путем выяснили, что на средних нагрузках и на средних оборотах происходит самовоспламенение топлива на середине такта сжатия, а нагрузка вспышки настолько велика, что способна разрушить межпоршневую перегородку.
⠀
Явление получило название LSPI (Low Speed Pre-ignition) или малоскоростное предварительное зажигание. По своей су