Бензонасос — гарант того, что ваш ДВС будет работать бесперебойно, ведь именно он отвечает за постоянную подачу топлива и поддерживает давление, необходимое для работы всей системы.
В современных автомобилях устанавливаются два типа насосов: механические и электрические. Первые обычно работают в паре с карбюраторными движками или используются в качестве вспомогательных. Они устанавливаются непосредственно на двигатель и при необходимости дают возможность подкачать топливо в камеру вручную. Такие механизмы просты и надежны, но не могут создавать давления, необходимого для работы инжектора.
Для этого как раз и используются электрические насосы, которыми оснащены практически все современные авто. Они начинают работать, как только вы поворачиваете ключ зажигания, и быстро создают в топливной системе нужное для ее работы давление. Такие насосы чаще всего находятся внутри бензобака, либо в непосредственной близости от него. Они бывают разных типов, в зависимости от принципа работы: шестеренчатый, роторный, турбинный, мембранный.
В дизельных движках чаще всего устанавливают сразу два насоса: для подкачки топлива под низким давлением и для подачи топлива непосредственно в ДВС под высоким давлением (так называемые топливные насосы высокого давления или ТНВД).
Стоит обратиться в сервис, когда машина либо не заводится, либо «чихает», заводясь с трудом из-за того, что бензонасос не подает топливо в двигатель или работает нестабильно. То же самое, если двигатель глохнет, троит, перегревается. Если вместо равномерного низкого гудения со стороны бензобака вы слышите громкий свистящий звук, это тоже свидетельствует о поломке.
Чтобы бензонасос не выходил из строя, эксперты советуют не ездить с пустым баком и следить, чтобы он всегда был заполнен хотя бы на четверть, следить, чтобы в него не попадали посторонние элементы (грязь и песок), заправляться качественным топливом на проверенных АЗС, вовремя менять топливные фильтры и следить за исправностью электрики.