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Antonio Garcia Neto

Como motorista sobreviveu ao ter carro esmagado por tanque na Ucrânia

Na sexta-feira passada (25), vídeos de um veículo blindado que literalmente atropelou um automóvel civil em pleno movimento nos arredores de Kiev, na Ucrânia, chocaram o mundo. Ainda mais impressionantes foram imagens que logo depois surgiram nas redes, exibindo um ocupante do carro, supostamente o motorista, vivo e consciente, enquanto pedestres trabalhavam para retirá-lo das ferragens retorcidas. "Foi pura sorte. Por mais que a estrutura dos carros tenha evoluído no que se refere ao uso de chapas metálicas de alta e ultra alta resistência para a absorção de impactos, não tem como resistirem ao peso de um blindado extremamente pesado, feito com metal sólido", avalia o engenheiro Cassio Pagliarini, sócio da consultoria automotiva Bright Consulting. Segundo agências de notícias, o tanque em questão seria do modelo Strela-10, de fabricação soviética, equipado com artilharia antiaérea e que pesa 12,1 toneladas - o sedã destruído teria menos de 1,5 tonelada. " O que realmente salvou o moto

Na sexta-feira passada (25), vídeos de um veículo blindado que literalmente atropelou um automóvel civil em pleno movimento nos arredores de Kiev, na Ucrânia, chocaram o mundo.

Ainda mais impressionantes foram imagens que logo depois surgiram nas redes, exibindo um ocupante do carro, supostamente o motorista, vivo e consciente, enquanto pedestres trabalhavam para retirá-lo das ferragens retorcidas.

"Foi pura sorte. Por mais que a estrutura dos carros tenha evoluído no que se refere ao uso de chapas metálicas de alta e ultra alta resistência para a absorção de impactos, não tem como resistirem ao peso de um blindado extremamente pesado, feito com metal sólido", avalia o engenheiro Cassio Pagliarini, sócio da consultoria automotiva Bright Consulting.

Segundo agências de notícias, o tanque em questão seria do modelo Strela-10, de fabricação soviética, equipado com artilharia antiaérea e que pesa 12,1 toneladas - o sedã destruído teria menos de 1,5 tonelada.

" O que realmente salvou o motorista foi o fato de ele ter ficado no vão entre as duas esteiras do tanque, que não passaram por cima do respectivo assento. Além disso, uma das esteiras atingiu o motor, que é a parte mais forte do veículo, além da transmissão. O propulsor amassou, mas não foi esmagado, mantendo o tanque relativamente elevado, de forma a não atingir cabeça e tronco do ocupante".

No episódio, aparentemente as pernas do motorista ficaram presas nas ferragens.

Assista: https://vimeo.com/manage/videos/683969775