В одной из своих статей, мы подробно описали разработку и испытание новейшего российского лёгкого транспортного самолёта Ил-112В, предназначенного для замены самолётов Ан-24 и Ан-26. Сказать честно, при написании материалов об успехах в той же авиационной сфере, сталкиваемся со всякого рода комментариями, подобно таким как: "Это всё заделки Советского Союза", "Наши ничего не придумали", "Наша авиационная промышленность зависит от Запада и любые санкции разрушат её", "Авиапром России в глубоком упадке", "Американский авиапром мощнее российского" и тому подобное.
Тут лишь диву даёшься и, ненароком, хочется задать ответный вопрос: "А чего же вам ещё нужно?". Неужели, люди не понимают, что Россия после распада СССР едва сама не распалась и чудом спасла то, что осталось на территории России. Ведь нужно понимать тот факт, что в СССР существовала кооперация и один тип самолета создавали всей страной. Тут же, после потери советских республик, были потеряны и связи в области авиастроения. После прихода Путина всё стали понемногу восстанавливать, а конкретно за работу взялись, примерно, после событий на Украине и ввода санкций против России. Но ничего, тут Россия успешно сумела перейти к импортозамещению и работа в этом ключе продолжается.
И, вообще, кто сказал, что использование уже готовых советских наработок с их адаптацией к современных реалиям - очень даже продуктивная работа. Таким образом сохраняется советская авиастроительная школа. Тем более, Россия - правопреемница Советского Союза, а значит и её технических наработок. Это в некоторых бывших республиках СССР сегодня предают забвению своё прошлое с Россией, а мы - не имеем никакого морального права на такое. Ведь, это наша история, это наша авиационная школа, наша.
Нет сомнений, что мы всё преодолеем и наша авиационная промышленность займёт достойное место в мире. И да, отвечая на вопрос о мощной американской авиапромышленности, хотелось бы сказать, что это так, действительно, авиапром США один из мощнейших в мире. Но мощность придаёт ещё то, что США занимают доминирующее положение в сфере гражданского авиастроения. Напомним, что в сфере военного авиастроения, российский авиапром едва ли уступает американскому и делит пьедестал мирового лидерства вместе с США.
Но, и тут, найдутся люди, которые могут сказать, что нечего "мускулами" мериться, лучше бы гражданский авиапром развивали или ещё лучше, отдали деньги народу просто так (тем самым разогнав на ровном месте инфляцию, между прочим). Но опять же, тогда зачем военный авиапром тем же США или им можно "мускулами мериться", продвигая военную инфраструктуру НАТО к российским границам? Или это другое и им такое позволено? Так вот, делая глубокий анализ, понимаешь, что оборонно-промышленный комплекс жизненно необходим и, вообще, если страна не будет надежно защищена, то о её каком поступательном развитии может идти речь, в принципе?
Это была, так сказать, присказка или объяснение сути вопроса. А теперь, перейдём к главной теме нашего сегодняшнего материала. А говорили мы о российском лёгком транспортном самолёте Ил-112. Данный новейший самолёт, производится на Воронежском авиационном заводе. Свой первый полёт Ил-112В совершил в Воронеже 30 марта 2019 года. Его особенностью является то, что он имеет способность взлёта и посадки на небольших малооборудованных аэродромах, со всевозможными видами покрытий взлётно-посадочных полос. Самолёт разрабатывается как для гражданской, так и военно-транспортной авиации.
Но совсем недавно стало известно о том, что работы по созданию самолёта Ил-112В, на данный момент, приостанавливаются. Причиной тому послужило крушение летного образца Ил-112В в августе 2021 года. Но тут не нужно заранее переживать за осуществление проекта, в целом, ведь заявлено, что работы над Ил-112В приостанавливаются на тот момент, пока идёт расследование причин крушения Ил-112В. И это, конечно же, очень разумный и обдуманный шаг. Ведь, расследование поможет в выявлении причин и поможет найти возможные дефекты в конструкции или в системах самолёта на этапах его проектирования или постройки.
Ну и, конечно же, приостановка разработки самолёта поможет в том, что не будет зря потрачено время, ведь расследование может выявить то, что могло быть упущено при проектировании. Кроме этого, временно прекратили сборку двух последующих лётных образцов Ил-112В, что тоже разумно и поможет избежать дефектов и недочетов при сборке самолёта. И в оконцовке скажем, что приостановка разработки Ил-112В, конечно же приведёт к тому, что произойдёт сдвиг в сроках серийных поставок новейшего российского военно-транспортного самолета. Напомним, что уже с 2023 года планировались первые поставки серийных самолётов Ил-112В в российскую армию.
Если Вам понравилась статья - поставьте лайк. Будем рады вашей подписке на наши каналы в Дзен, Youtube и ВК. Для тех, кто хочет поддержать канал материально, можно это сделать перейдя по ссылке: https://sobe.ru/na/na_razvitie_kanala_f7s0