Вам очень нравятся японские автомобили и вы решили приобрести такой авто, да ещё и в самой Японии? На вас могут посмотреть не совсем, но почти как на идиота, которому некуда деть деньги. Не сердитесь на таких. Они просто мало информированы. И не представляют что всё не так страшно, как им это представляется. Сейчас расскажем привезти авто с Японии.
Ваша ставка на аукционе оказалась максимальной и соответствовала интересам продающей стороны. Вы можете всё сделать ( то есть приобрести автомобиль) самостоятельно или связаться с компанией соответствующего профиля.
Если это компания, которой поручено оформление, то она выкупает автомобиль, если ставка победила. Далее на стоянку приезжает автовоз и забирает автомобиль. Брокеры компании передают информацию о том, в какой порт доставить.
Почти во всех портах Японии есть паромы типа РО-РО от английского «Roll-on/roll-off» или в переводе «Вкатывание/выкатывание». Это паром, предназначенный для перевозки автомобилей. Японцы очень дисциплинированы и расписание никогда не нарушается.
Сотрудники порта проверяют соответствие и сканируют эту опись и проверяют наличие/отсутствие повреждений. Далее фотоотчёт направляется японским брокерам, дублируется и возвращается в Российскую компанию. Всё загружено и идёт оформление экспортного сертификата. Обычно он оформляется в течение десяти суток.
После получения сертификата, машины можно отправлять в пункт назначения. Железные номера у машин откручивают и отдают японским брокерам для снятия с учёта.
Во Владивостоке, первыми встречают, как вы думаете, кто? Правильно, таможенники. Проставляют все необходимые отметки. И автомобиль передаётся в руки российской компании-перевозчика. Их основная задача проверить наличие/отсутствие всевозможных повреждений.
После осмотра клиенту отсылается фотоотчёт, где подробно отражены все отсеки без исключений и обычно он состоит из 65-75 изображений. В этот момент клиент может задать любой вопрос по состоянию своего автомобиля.
Затем автомобиль перемещается на временную стоянку, пока происходит процедура таможенного оформления и оплаты всевозможных сборов. И затем машина покидает временную стоянку.
Чаще всего транспорт переправляют в центральную часть России по ж/д. Поэтому имея на руках ПТС (имея ПТС в течении 10 дней можно обойтись без регистрации) и заправив машину, можно двигаться в стороны управления грузовых перевозок по ж/д.
Здесь выписывается накладная и после загрузки авто в вагон, сообщается номер вагона, что даёт возможность прослеживать весь путь машины. Максимальный срок от отправки до прибытия на конечный пункт не превышает двух недель. Выгрузка автомобиля осуществляется обязательно представителями грузовой компании по ж/д. И на этом путь машины из Японии завершён.
У читателя возникает вопрос, а зачем всё эта возня, причём очень длительная и как будто очень затратная. Давайте рассмотрим это подробнее.
Автомобили, собранные в Японии, резко отличаются от собранных в России, в лучшую сторону. А б/у тем более и вот почему. В больших городах большая часть населения ездит на общественном транспорте. Машины же использует для отдыха и прогулок. В какой-то мере из-за дороговизны платных дорог.
И ещё важный момент, японцы каждые три года оформляют транспортный сертификат. И чем старше автомобиль, тем он дороже. И поэтому лучше продать автомобиль через три года и купить новый. В настоящее время продажи б/у машин резко упали, упала и цена. Так что выгоднее приобрести машины с двухгодичным пробегом но зато осталось два года гарантии.
А как красиво смотрятся коврики от Eva-global.ru особенно на праворульных японских машинах.
Сталкивались с перевозкой авто из Японии? Расскажите, как прошло?
#правый руль #япония #автолюбители #автоковрики