Двигатель, трансмиссия и эксплуатационные характеристики
X2 имеет стандартный силовой агрегат, как и X1. Он состоит из 228-сильного турбированного четырехцилиндрового двигателя, восьмиступенчатой автоматической коробки передач и переднего привода. BMW называет эту модель sDrive28i. Если вы хотите полный привод, вам придется выложить на 2000 долларов больше за xDrive28i. Базовый двигатель - просто прелесть: он охотно набирает обороты, отличается шелковистой плавностью хода и достаточно энергичен. На нашем испытательном треке X2 xDrive28i разгонялся до 60 миль/ч за 6,4 секунды - на 1,1 секунды медленнее, чем X1 xDrive28i и Volvo XC40 T5. Быстрее оказался Mercedes-Benz GLA250, который преодолел отметку за 5,8 секунды. Если это все еще слишком медленно для вас, то M35i может стать тем самым билетом. BMW настроила двигатель этого высокопроизводительного X2 на мощность 302 лошадиные силы. Этого достаточно для разгона до 60 за 4,6 секунды. X2 отличается жесткой ездой, особенно со спортивной подвеской. При движении по неровным участкам дороги пассажиры ощущают каждый изъян на своих сиденьях. Компромиссом является высокий уровень маневренности. X2 с удовольствием входит в быстрые повороты и вознаграждает водителя своей предсказуемостью.
Топливная экономичность и реальные показатели MPG
X2 не может похвастаться самыми высокими показателями экономичности в своем сегменте, но он все равно достаточно эффективен. Переднеприводные модели показывают до 32 миль в час на шоссе, а полноприводные X2 - до 31 миль в час. Однако в наших испытаниях X2 превзошел сам себя, показав результат 36 миль в час на нашем 200-мильном маршруте по топливной экономичности. На полноприводном X1 и XC40 T5 нам удалось достичь лишь 29 миль в час. Более подробную информацию об экономичности X2 можно найти на сайте Агентства по охране окружающей среды.
Интерьер, комфорт и грузоподъемность
Хотя дизайн интерьера X2 не столь выразителен, как его экстерьер, салон хорошо оснащен и отлично сделан. Посадка за рулем отличная, и все органы управления X2 находятся в пределах досягаемости водителя. На заднем сиденье пространство для головы ограничено, но для большинства пассажиров оно должно быть приемлемым. BMW предлагает как искусственную, так и натуральную кожу нескольких цветов. Из-за более плоской задней части X2 не так практичен, как квадратный X1, но он находится в одном ряду с конкурентами со скошенной крышей. Мы поместили пять ручных чемоданов за задним сиденьем и 15 при сложенной скамейке; в X1 - семь и 19 соответственно.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
8,8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с навигацией входит в стандартную комплектацию и работает под управлением интуитивно понятного программного обеспечения BMW iDrive. BMW также предлагает ручку управления на центральной консоли, если вы не любите сенсорные экраны. В пакете Premium добавляется дисплей на лобовом стекле. Функция Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию, но Android Auto не предлагается. Аудиосистема с семью динамиками в комплекте будет достаточно хороша для обычных слушателей, но меломаны могут заказать аудиосистему премиум-класса Harman/Kardon.
Гарантийное и техническое обслуживание
Если говорить о гарантийном обслуживании, то оно у X2 среднее. BMW предоставляет три года включенного планового технического обслуживания - приятное преимущество, которого нет у Mercedes. Если вы планируете наматывать километры, вам лучше выбрать Lexus NX, Lincoln MKC или Cadillac XT4 - все они предлагают защиту силового агрегата на два года дольше, чем X2.