Ущерб от длительного воздействия высоких или низких температур, многочисленных циклов избыточного и глубокого разряда, неправильной эксплуатации аккумулятора приводят к нарушению перемещения ионов лития между электродами Li-ion батареи.
Реанимация Li-ion аккумулятора помогает продлить срок его службы.
Причиной глубокого разряда могут быть частые поездки на короткие расстояния, включения режима прогрева зимой, неисправность регулятора напряжения генератора автомобиля. Вследствие этого возникает такое неприятное явление, как сульфатация пластин аккумулятора.
Причиной перезаряда могут быть неправильная работа регулятора напряжения, длительные поездки на высоких оборотах двигателя. Перезаряд может привести к осыпанию пластин, а также к механической деформации.
Когда батарея не подлежит ремонту?
· Когда в её корпусе есть трещина.
· Когда она замёрзла.
· Когда произошёл внутренний обрыв.
Однако можно вскрыть АКБ, замкнуть его и использовать в хозяйственных целях. Например, для поддержания точечного освещения.
Признаки того, что аккумулятору нужно восстановление:
· Он работает, но быстро разряжается.
· Он полностью разрядился и не заряжается.
Полное восстановление Li-ion аккумуляторов после глубокого разряда невозможно!
Основные методы восстановления ёмкости Li-ion аккумуляторов
Для начала стоит вычислить ёмкость аккумулятора тестером, вольтметром или мультиметром.
Если разница между остаточной и номинальной вместимостью составляет больше 50%, то аккумулятор нельзя эксплуатировать.
1 метод: «Временное восстановление работоспособности Li-ion батареи»
Берут вольтметр, блок питания на 5–12 В, резистор номиналом 330–1000 Ом. Освобождают контакты блока питания и соединяют их с клеммами аккумулятором, убедившись посредством мультиметра в верной полярности. Подключают блок питания к электросети на 2–3 минуты.
2 метод: «Многократный разряд и заряд»
Частично восстановить аккумулятор после глубокого разряда можно, зарядив его малыми токами модельным зарядным устройством, разрядив его в хранение (до 40 %), оставив на несколько дней и периодически контролируя напряжение.
Если напряжение стабильно, то через несколько дней можно провести тест на емкость. Вначале небольшими токами, затем довести до 1 С.
3 метод: «Избавление от газов»
Если банка аккумулятора вздулась, то надо удалить газы. Для этого делают отверстие для выпуска газов под управляющей платой или несильно вдавливают специальный шарик, а затем батарею придавливают прессом. Когда газы выйдут, это отверстие заделывают эпоксидным составом и устанавливают контроллер на место.
Этот способ может быть опасен, так как существует возможность взрыва, выхода из строя компонентов аккумулятора или его механическое повреждение.
Вывод:
Продолжительность срока службы аккумулятора зависит от условий эксплуатации и своевременного обнаружения неполадок в работе. Стоит избегать экстремальных температур, избыточной и глубокой разрядки.
→ Напоминаем, что «Первая аккумуляторная компания» оказывает услуги по ремонту и восстановлению Li-ion аккумуляторов.
___________________________
Дорогие читатели, подписывайтесь на наш канал, оставляйте ваше мнение в комментариях, лайки, а также делитесь с друзьями.
Дальше – больше!
#1ak #1akby #перваяаккумуляторная #перваяаккумуляторнаякомпания #auto #аккумулятор #акб #автомобиль #машина #батарея