Журнал № 2 за 1972 год
В оглавлении имеются знакомые фамилии. Ну, прежде всего статья моего отца В. Карпова - одна из первых, но далеко не самая интересная в его творчестве. Далее, фамилии дорогие сердцу огромной армии пожарных-профессионалов: А. Капустянский и Г. Котов (начальник Харьковского пожарно-технического училища, пока не ставшего имени Г.И. Петровского и секретарь партбюро училища). "Батю" Капустянского по своей молодости я в Харькове уже не застал, а вот Г.М. Котова знал неплохо. При нас он был начальником учебного отдела и оставил о себе как о человеке очень хорошие воспоминания, причем у выпускников разных поколений и разных национальностей.
Всплывает в памяти фамилия Н. Клепаносова, обозначенного в журнале как инженер-инспектор ГУПО. Он оказал мне некоторую помощь при написании книги "Пожарный типаж. Том 2. Целевое применение", в части касающейся истории автомобилей газоводяного тушения. Мог бы помочь и больше, если бы выполнил обещанное, дошёл до гаража и нашёл там некоторые бумаги своего архива, но так и не срослось. Что ж, спасибо и на этом.
Полистаем номер. На обложке некачественное фото учений на Новогорьковском нефтеперерабатывающем заводе, на второй странице обложки - фото присланные в 1971 году на конкурс в редакцию. Невысокое качество не позволяет насладиться ими в полной мере. Хочу лишь отметить интересную пожарную машину на фото И. Дадаяна - самодельный пеноподъёмник на шасси артиллерийского тягача АТ-Л. Про эти и другие подобные машины я писал в книге "Пожарный спецназ. Том 2. Силы и средства." На третьей странице облжоки - цветное фото сборной Ивановского пожарно-технического училища по биатлону. Биатлон и биатлон - что тут интересного? Ан нет! Биатлонисты изготовились для стрельбы выставив... пистолеты Макарова! Интересная дисциплина - может кто поделится воспоминаниями? Как оно проходило?
Первые три страницы номера отведены под распространение передового опыта. Акцент делается на участие Н.А. Щёлокова в Всесоюзном совещании-семинаре министров внутренних дел союзных и автономных республик. Тема совещания - внедрение пожарной автоматики и повышение роли госпожнадзора. Читается тяжело, но фото к статье порадовало.
На странице 4 речь идёт о проблемах пожарной безопасности при строительстве Усть-Илимской ГЭС. На странице 5 пророческая для 1972 года статья по противопожарной защите торфопредприятий. Но пока всё спокойно и упоминаются торфяные поля не Московской области, а Удмуртской АССР. А там - порядок!
Там же начало статьи отца о начальнике отличной Бекабадской городской профессиональной пожарной части Д.А. Пентии. Цитировать её смысла не вижу, но о его среднеазиатских приключениях во время командировок вы можете прочитать в его книге "О времени и о себе". Интересно и познавательно.
Страницу 7 со статьей в помощь руководителю политзанятий "Быть дисциплинированным, чётко выполнять свои служебные обязанности" благополучно пропускаем. Как и большую статью Б. Василевского про экономические знания которые нужны всем пожарным.
Поскольку номер наш выходит в феврале, то мимо 23 февраля советское "Пожарное дело" пройти не может никак. Страницы 9-13 посвящены пожарным - участникам Великой Отечественной войны. В те годы такие статьи были очень популярны ибо после Дня Победы прошло менее 30 лет и участников тех событий в пожарных частях встретить было просто. Я обязательно перечитываю такие статьи, пытаясь среди героев-разведчиков, отважных пулемётчиков, убитых фашистов и подбитых немецких танков найти крупицы информации по пожарной работе в годы войны. К сожалению этой информации встречается крайне мало. Вот и тут интерес представляет лишь статья "В годы войны" за подписью упомянутых выше А. Капустянского и Г. Котова. Там приводятся факты участия курсантов училища в тушении пожаров в прифронтовом Харькове летом и осенью 1941 года. Особенно интересны моменты, касающиеся эвакуации училища в октябре 1941 года:
К осени в Харькове сложилась тяжёлая обстановка. Распоряжение обкома — всем уходить. Это было в октябре 1941 года. Эвакуировались фабрики и заводы, учебные заведения и проектные организации, театры и музеи. С острой болью в душе оставлял свой город и личный состав школы...
Колонна шла на восток. Руководил движением преподаватель В. Харченко. Он то заезжал вперёд, то оставался сзади, чтобы подтянуть отставших. Подбадривали товарищей Ф. Сухоруков, Е. Беспалов, М. Колесников, А. Орлов. Им было тогда по 22—23 года.
Бесконечные заторы, пробки, замороженные двигатели, занесенные снегом машины, барахтающиеся в снегу люди — все это встает сейчас перед взорами ветеранов училища.
Тут прервём воспоминания ветеранов и приведём небольшую справку:
В конце ноября 1941 года в Свердловск эвакуировалась из Харькова 3-я пожарно-техническая школа ВПО НКВД СССР. Обе школы объединились в одно учебное заведение – Свердловскую 3-ю пожарно-техническую школу ВПО НКВД СССР (Приказ НКВД СССР № 001732 от 21 ноября 1941 года). В декабре было сформировано 2 дивизиона общей численностью 406 человек. Курсантов поставили на спецучет НКВД, а по окончании школы им присваивалось специальное звание – воентехник II или III ранга. Курсанты не только учились, но и принимали активное участие в охране промышленных объектов от пожаров, выходили на субботники по оказанию помощи заводам и фабрикам. За активное участие в оказании помощи фронту по разгрому врага 169 человек личного состава школы были награждены медалью «За победу над Германией в Великой Отечественной войне», 31 человек – «За доблестный труд в Великой Отечественной войне». Всего за годы войны школа подготовила 1340 специалистов пожарного дела.
Ну и чем сердце успокоилось в самом Харькове:
...К концу 1943 года в освобожденный Харьков возвратилась из Свердловска большая группа преподавателей школы. За время оккупации учебное оборудование было разграблено, многие служебные помещения разрушены. Около двух месяцев ушло на восстановительные работы, после чего учеба возобновилась.
В журнале "Пожарное дело" в том же 1972 году будут опубликованы и другие материалы о В. Харченко, а специалиста Ф.В. Сухорукова к 1972 году мы уже знали как одного из авторов книги "Пожарная техника" 1965 года издания.
Страницы 14-15 посвящаются проблемам предупреждения пожаров в местах массового пребывания людей.
На странице 16 речь идёт о сельской пожарной охране, а вот на стр.17 можно увидеть одно из самых забавных фото о пожарной охране.
Ну каков типаж? Красавец! Но регион неизвестен.
На центральных вкладках - фотомонтаж о буднях пожарной охраны. Ну, так себе.
Одна из страниц разворота посвящена трубочистам Риги, профессия которых, как указано в заметке, и в начале 70-х пользовалась в Прибалтике большим почётом.
Чердак страницы 17 посвящён будням ДПД казанского завода синтетического каучука имени Кирова. Честно говоря, роль ДПД на ТАКИХ предприятиях я оцениваю критически.
А от дальше заметка о празднике противопожарной пропаганды и агитации, проводимый УПО Новосибирского облисполкома. А тут то что может быть интересного? Программа советского праздника насколько обширна, настолько и банальна: показ техники, показательные выступления спортсменов-прикладников, викторины, консультации, концерт... Удивительно, но в последнем из абзацев обычной заметки, кроется одна из самых больших загадок в истории советской пожарной техники!
Итак, речь идёт о МВПУ- мощной вездеходной пожарной установке на шасси МАЗ-543, созданной пожарной охраной Новосибирска в содружестве с Сибирским отделением АН СССР. В книге "Пожарный типаж. Том 2. Целевое применение" рассмотрены все аспекты её создания и эксплуатации. История крайне интересная и запутанная, поскольку современники настаивают, что таких уникальных машин было создано две. О чём и читаем в заметке:
Вот еще один эпизод. Тишину нарушил нарастающий гул моторов. Идет пожарная техника. Заместитель начальника технической части А. Колмаков дает краткие характеристики машинам:
— Пожарная насосная станция или, проще говоря, водопровод на колесах способен выдавать 100 литров воды в секунду... Автомобиль технической службы имеет отбойные молотки, которые взламывают бетон, газорезательные аппараты для металла... Механическая лестница может быть поднята до высоты десяти- двенадцати-этажного дома.
А вот наша гордость — воздушно-пенная установка МАЗ-543. Её создатели — работники пожарно-технической станции и ученые института геологии и геофизики. Этот вездеход уже второй. Первый был отправлен из Новосибирска в Тюмень для тушения пожаров на нефтепромыслах. МАЗ-543 по техническим данным намного превосходит обычный пожарный автомобиль. В резервуары вмещается 18 тонн воды. Управляемый лафетный ствол способен подать мощную струю.
Толпа зрителей и больших, и маленьких — около МАЗа...
Следы первой установки, элементарные доказательства её существования не найдены до сих пор. Новосибирские источники пожарной истории рассмотрены полностью. Источники тюменской пожарной истории на данный момент не найдены. Там всё очень сильно запущено.
Истории было угодно сохранить моменты того праздника на фотографиях. Вот она - МВПУ-2 среди отдыхающих и детей советского Новосибирска 50-летней давности! Полюбуйтесь:
На странице 18 расхваливают Центральный пункт пожарной связи УПО Московской области. Историкам на заметку - указано, что создан он три года назад в 1969 году. Интересные опыты первой автоматизации управления силами и средствами:
Опыт эксплуатации показал, что труд и средства, затраченные на создание этого информационного центра, не пропали даром. Шесть тысяч реле ЦППС помогают информировать, координировать, управлять действиями по пожаротушению в радиусе 80—100 км.
Когда входишь в просторное и светлое помещение ЦППС, видишь огромную карту — светоплан с россыпью электрических лампочек. Рядом, вверху — световое табло, внизу — автоматические справочные установки, напротив — пульты управления, а дальше, за стеклянной перегородкой — радиостанции, телетайп, магнитофоны.
Вот по радио поступает сообщение о пожаре. Его принимает диспетчер П. Ефанов. В ту же минуту старший диспетчер В. Ганин нажимает несколько кнопок на пульте управления: на карте области сразу же высвечивается наименование района, где возник пожар.
Вот это да - 6000 реле! Вот она сила искусственного разума рационализации! Но шутки прочь - для 1969 года это очень круто.
На страницах 18-19 - описание пожаров цистерн с растворителем в белорусском Жодино и газового фонтана на буровой "129" в Коми АССР. Интересно описание тушение пожара фонтана. Все этапы тушения проведены прямо как по учебнику. Подготовка, долгая доставка техники по лежневой дороге через болота. Полтора часа интенсивного охлаждения и десять минут работы АГВТ-100. Победа! Но нет. Заключительная часть тушения пошла не по плану. В конце такого тушения артиллерийским залпом сносилась искорёженная арматура и монтаж нового запорного оборудования на скважину. Но стрелять оказалось нельзя - снаряды могли повредить расположенные неподалёку промысловые объекты. Поэтому в этот раз трубы пришлось резать... пескоструйным аппаратом. Честно говоря, не представляю эту процедуру... Пескоструй в дебрях Коми АССР. Тем е менее не верить инженер-инспектору ГУПО Н. Клепаносову у меня оснований нет...
Страницы 20-22 посвящены расследованию пожаров и проблемам статической электризации авиационного топлива и хранения сжиженного газа в изотермических ледогрунтовых хранилищах. При всём уважении к XXI веку и техническому прогрессу - кто-нибудь в МЧС, прямо вот сейчас, способен обсуждать пожарную опасность изотермических хранилищ сжиженного газа? Сомнительно мне спустя 50 лет и как-то неуютно...
На странице 23 приводится схема универсального демонстрационного прибора, позволяющего использовать в учебном процесс диафильмы, плакаты ти другие пособия.
Старницы 23-24 отведены под описание пожарной защиты туннелеройной машины и пожарные тесты отделки и оборудования судовых кают. Ну с каютами всё в принципе ясно: горит, дымит и очень опасно. Спасение одно - в отделке кают асбосилитом, который не горит и плохо проводит тепло. Смущает лишь слово асбест в названии. Интересно - в 1972 году уже было известно о токсичности асбеста? А вот тунеллеройная машина как казалось, к метрострою отношения не имеет. Она роет туннели в буртах хлопка и очесывает бунты. Сложная проблема была решена силами Ташкентской пожарно-технической станции.
А далее на страницах 26-29 подробное описание пожара в июне 1971 года на польском нефтеперерабатывающем заводе Чеховицах-Дзедзицах. Событие, возможно, для соцстран знаковое. Тушили завод три дня. Было задействовано 196 польских и 14 чехословацких пожарных подразделений. 2423 пожарных. Итог печален - 33 человека погибли и несколько десятков получили ожоги и ранения. Для этих стран - трагедия страшная. А началось всё с банальной вечерней грозы и попадания одной из молний в резервуар с нефтью.
Ну а где сырая нефть и затяжной пожар, там конечно же опасность выброса. Серьёзного с проливом за пределы обваловки. Лишь опытный тушила способен по ряду признаков определять подобные явления. И вовремя подать команду на отход людям и технике. Но откуда такие спецы в польской глубинке? Полностью сгорело 18 пожарных автомобилей, 4 лафетных ствола и 2 установки пенного тушения. Удар был силён, но тушение продолжалось. В истории стран социализма это был, наверное, единственный случай, когда на пожар прибыло первое лицо государства - Первый секретарь ЦК ПОРП Эдвард Герек. Он посетил раненых и побывал на самом заводе. Видимо, вид первого лица подействовал ободряюще... Когда второй ночью, уже практически зажатый в пределах обвалования пожар, снова вырвался из резервуара и языки пламени, увлекаемые сильным ветром, потянулись к цехам предприятия Первый секретарь райкома Марман Древняк и земеститель начальника милиции Хенрих Гладыш могли вернуть к тушению бойцов поддавшихся панике. С горем пополам за три дня пожар был ликвидирован. Иллюстраций к этому пожару за давностью лет не найти, но есть польский 24-минутный фильм, посвящённый этому событию. Желающие могут посмотреть.
Заканчивается номер фоторепортажами читателей и обзором редакционной почты. Из которой выделяется одно интересное событие. на Криворожском пивзаводе (Украинская ССР) произошла производственная авария в результате котрой из установки под давлением в 10 атм начал фонтанировать жидкий аммиак. Для её ликвидац и требовалось проникнуть в компрессорную, восстановить сорванную резьбу и ввернуть новый вентиль с манометром. Чтои было сделано начальником пожарной части А.А. Онищенко, который шесть часов проработал в противоипритном костюме и изолирующем противогазе. С шестойпопытки он смог прекратить утечку аммиака. В моей книге "Пожарный спецназ. Том 2. Силы и средства" есть описание ликвидации похожей аварии отделением ГДЗС московской пожарной охраны 1 мая 1986 года. Но, видимо, в Кривом Роге лишь начальник части оказался подготовлен к решению такой непростой задачи.
На последней странице консультация по безопасному применению светильников с люминисцентными лампами. Нуи заканцивается всё прекрасным фото ивановских биатлонистов:
Красавцы!
Вот таким получился он - обзор февральского номера "Пожарного дела" из далёкого 1972 года. Номер вцелом интересный .
Таков мой рейтинг для данного номера.
Советую подписаться на мой канал, смею вас заверить нас ждёт ещё много интересного!
Про автора публикации вы можете узнать здесь.
Про мой дзен-канал информация здесь.