Электромобили Mercedes-Benz оснастят солнечными батареями с 2024 года. Крыша из солнечных ячеек окажется не только стильной, но и полезной опцией.
Электрическое будущее Mercedes
Mercedes-Benz предложит оснащать серийные электромобили крышей с солнечными батареями. Журнал Autoblog сообщил, что необычная опция появится в конфигураторе марки с 2024 года, и с этого момента покупатели электрокаров смогут выбирать между традиционной панорамной крышей и непрозрачной крышей, состоящей из солнечных панелей. В ясный день инновация позволит значительно увеличить автономность электромобиля.
Технический директор Mercedes-Benz пообещал крышу из солнечных батарей на серийных электромобилях в ходе презентации концепта Vision EQXX. Специалист отметил, что компании Mercedes-Benz совместно с Институтом Фраунгофера удалось создать «очень эффективную крышу с солнечными панелями».
Solar-news есть везде: Яндекс.Дзен | Telegram | Вконтакте | YouTube | Подкасты
Одной из изюминок концептуального Vision EQXX была «солнечная» крыша, состоящая из 117 ячеек.
Заряд накапливался в отдельной литий-железо-фосфатной батарее, и, по задумке инженеров, мог тратиться на нагрев или охлаждение салона, а также работу бортовой электроники. Для Vision EQXX было заявлено, что крыша из солнечных панелей способна увеличить автономность на 25 километров, хотя на серийном электромобиле достичь таких же показателей вряд ли удастся.
Тем не менее солнечные батареи Mercedes-Benz гораздо эффективнее, чем у конкурентов от Hyundai — аналогичное решение на Ioniq 5 или Sonata Hybrid позволяет проехать не более пяти дополнительных километров в ясный день.
Mercedes-Benz уверяет, что работает над электросистемой с солнечными панелями, которая могла бы аккумулировать энергию в «основной» литий-ионной батарее. Подобное решение позволило бы избавиться от вспомогательного литий-железо-фосфатного аккумулятора. Какой серийный электромобиль Mercedes-Benz первым сможет заряжаться от солнца пока остается в тайне.
(По информации https://motor.ru)
А теперь вопросики...
Конечно же, Институт солнечных энергосистем (Fraunhofer ISE) - весьма уважаемая организация. И они действительно работают над тем, чтоб увеличить КПД солнечных ячеек (и уже даже из "вторсырья" делают солнечные ячейки с КПД 19,7%), но всё равно остаются вопросы относительно возможности подзаряда основной АКБ от Солнечной панели.
Первый вопрос. Возможна ли будет зарядка в движении? Сейчас абсолютное большинство электромобилей блокирует функцию заряда, если автомобиль снят с положения "парковка" (или "зарядка").
Это сделано на программном уровне для того, чтоб встречными токами не испортить ходовую батарею. Вероятно, это правильно.
Конечно, есть "кулибины", которые могут разблокировать эту функцию, но тогда авто снимается с гарантии и автопроизводитель не несёт за него ответственности.
Второй вопрос. Сможет ли солнечная батарея заряжать ходовую аккумуляторную батарею в принципе (хотя бы и на стоянке)? Напряжение в таких "батарейках" колеблется обычно в диапазоне от 200В до 300В. Для того, чтоб создать такое напряжение, все солнечные ячейки крыши и капота нужно будет соединять последовательно и этого всё равно не будет хватать. Согласно даташитов, солнечные элементы имеют напряжение около 0,5-0,6В. Если соединить последовательно все 117 ячеек, напряжение всё равно будет около 60В.
Для того, чтоб поднять напряжение до требуемых 200-300В, нужно будет применять механизм МРРТ. Но из-за этого и так небольшой ток, будет ещё меньшим.
Таким образом, я считаю, от дополнительного аккумулятора всё-таки, не избавиться. В лучшем случае, он будет подзаряжать ходовой, а в худшем - только обеспечивать питание бортовых систем.
Если у вас есть мнение по поводу электромобилей в целом и солнцемобилей в частности, пишите его в комментариях - очень интересно, "взлетит" ли это направление в будущем.
тем более, что я планирую выпуск подкаста "Солар-Ньюс" по поводу солнцемобилей:
Другие новости на сайте Solar-News.ru
Для развития канала нам важна ваша поддержка, подписывайтесь на канал и ставьте лайки.
Вероятно, вам также понравятся следующие материалы:
- В самом холодном городе земли заработала новая электростанция
- Новый гигантский 3,5 ГВт проект по производству зелёного водорода и аммиака в Омане
- Энергетический кризис ударил по производству солнечных модулей