7 признаков неисправности системы зажигания:
1. Двигатель не запускается. После нескольких неудачных попыток завести автомобиль с разряженным аккумулятором свечи зажигания могут быть залиты. В таких случаях их необходимо заменить;
2. Двигатель работает неустойчиво на холостом ходу. Это может быть вызвано механическим повреждением высоковольтной проводки и коротким замыканием в обмотках катушки;
3. Наблюдается неравномерная работа двигателя при разгоне. Неисправность вызвана попаданием воды на катушки, свечи зажигания, высоковольтные провода;
4. Перегрев двигателя.Может быть вызвано изношенными свечами зажигания. Производите замену с периодичностью, указанной производителем автомобиля;
5. Стучащие звуки во впускном коллекторе или глушителе. Это вызвано неправильной регулировкой зажигания или использованием свечей зажигания с неправильным номиналом нагрева;
6. Повышенный расход топлива. Возможные причины включают повреждение высоковольтной проводки и ненадежный зажим;
7. Неправильная работа электрооборудования. Это может быть вызвано ожогами от контакта из-за неисправности замка зажигания, небрежной эксплуатации машины или попытки кражи.
Проведение диагностики за 5 шагов:
1. Снимите и осмотрите свечи зажигания и катушки.На них не должно быть трещин и следов ожогов. Зазор между боковыми и центральными электродами свечей зажигания должен находиться в допустимых пределах;
2. Измерьте сопротивление свечей зажигания с помощью мультиметра.Подсоедините один контакт к нити, а другой - к центральному электроду. Сопротивление более 6 кОм указывает на необходимость замены компонентов;
3. Снимите и осмотрите крышку распределителя. Убедитесь, что контактная щетка плотно прилегает к поверхности ротора и что на ней нет трещин или термических повреждений;
4. Проверьте напряжение заряженной батареи. Если оно меньше 9,5 В, батарею необходимо заменить;
5. Запустите двигатель в темноте и загляните под капот. Искры вблизи высоковольтных проводов указывают на повреждение их изоляции.