Вэтом году Ducati удалось обеспечить восемь мотоциклов в составе MotoGP, что на два больше, чем в 2020 году, благодаря поставке не только заводской команды, но и сателлитов Gresini, Pramac и VR46 Racing Team. Маттео Фламиньи, главный механик VR46 Марко Беззекки, считает, что добавленная стоимость с точки зрения производительности очевидна, хотя было бы желательно иметь большую гегемонию среди строителей.
В интервью сайту Motosan.es тренер отметил, что увеличение производительности возможно при таком огромном присутствии в составе команды: «Наличие восьми мотоциклов на трассе эквивалентно увеличению мощности двигателя на 10 л.с. именно эта добавленная стоимость позволяет очень быстро исправлять ошибки».
Напомнив, что невозможно добиться большей однородности мотоциклов, Фламиньи считает, что если Дорна согласилась иметь восемь Ducati, это было потому, что для этого были причины, и, с точки зрения производителя, было разумным шагом предоставить так много Desmosedici:
— На первый взгляд я бы сказал, что с точки зрения спорта было бы больше однородности, если бы на одного производителя приходилось четыре велосипеда. К сожалению, по разным причинам это оказалось невозможным, и если организация согласилась с этой ситуацией, очевидно, что для этого были основания. Конечно, было бы лучше увидеть больше велосипедов разных брендов, но для Ducati это может быть позитивным в том смысле, что ускоряет разработку. Водители просыпаются друг с другом, улучшают производительность, и я считаю, что Дуикати был умным, немного исследуя правила.
