Всем привет, меня зовут Илья и я рад приветствовать вас на данном автомобильном канале. Большинство водителей, когда подбирают себе б/у автомобиль, стараются обходить стороной те машины, на которых двигатель уже ремонтировали. Никто не задавался вопросом почему, но таки машины избегают.
Каких только мифов не встретишь в интернете, одни утверждают, что отремонтированный мотор теряет до 30% мощности, другие говорят, что после капиталки мотор проедет отсилы 30 тысяч км, третьи утверждают, что после ремонта сильно увеличится расход топлива и т.д.
Сегодня я расскажу вам, какой ресурс остаётся у мотора после капремонта? Приятного чтения.
Начну с того что капремонт двигателя выполняется двумя способами - ремонт и замена.
Некоторые производители допускают капремонт двигателя, другие же настаивают, что необходима замена.
К двигателями, которые допускаются к капремонту не так много, у них должно быть: чугунный блок, допускается и алюминиевый блок, но только если с завода этот мотор имеет чугунные гильзы.
При капремонте двигателя с чугунным блоком, проводится его расточка, с целью убрать задиры, а чтобы надёжность не пострадала, мотор, обычно, гильзуют. Как итог, рабочий объем не меняется и ресурс прочности у такого мотора не меньше, чем у заводского.
Алюминиевые моторы с чугунными гильзами встречаются не так часто, в основном это дизельные двигатели на иномарках. Капремонт такого двигателя сводится к простой замене гильз, соответственно ресурс такого мотора тоже не ниже заводского.
К моторам, которые нельзя ремонтировать можно отнести двигатели с алюминиевым блоком без заводских гильз, как на корейских авто, или алюминиевым блок с никасилом, как 2,0л моторах БМВ.
При необходимости капремонта на таких двигателях, и завод изготовитель, и все мастера будут рекомендовать купить, так называемый Шорт-блок. Это новый блок двигателя с завода, на котором уже нанесён номер.
А вот если отремонтировать двигатель, который не является ремонтнопригодным, то последствия могут быть непредсказуемые. Он может сломаться через пару месяцев, он может жрать под 30л топлива, он может не ехать вообще и т.д Вот после таких моторов и пошли слухи, что после капремонта двигателя, машину лучше не покупать.
Если капремонт сделаны по технологии и нормальным мастером, то у такого мотора ресурс будет, как у нового двигателя.
На этом все, ставьте лайки и подписывайтесь на канал.