13 октября 2021 года
Несмотря на то, что сон был все так же чуток, встала сегодня в 8 утра - как раз стоим в Иркутске. Как-то совсем зябко в вагоне, что лежу еще пол часа - собираюсь с силами, чтобы вылезти из под одеяла.
Разница с Москвой 5 часов, с Владивостоком всего 2, проехали мы уже более 5 тыс. километров.
Мой столь ранний подъем объяснялся тем, что буквально через час начинался ОН, батюшка Байкал!
Ночью к нам подсел новый пассажир - мужчина лет 45-ти, приятный и добродушный. Услышал, что я с нетерпением жду, когда мы подъедем к Байкалу, и начал рассказывать какой он красивый, с гордостью подчеркивая, что сам живет как-раз в этих местах.
Оказалось, что в районе Байкала есть отличные горнолыжные базы, которые дадут фору любому мировому курорту.
Особенно восторженно он рассказывал про гору "Соболинная", о том как здорово здесь все стилизуют на новый год, что погружают людей в сказочное настроение, и какие шикарные здесь трассы и пейзажи - горные хребты, каньоны, гладь Байкала, где можно кататься на коньках во всех направлениях, куда глаза глядят.
Рассказал, что такое "поцелуй Байкала" - это когда во льду просверливают углубление и наливают, в получившуюся выемку, какой-нибудь напиток, и выпивая его, ты словно целуешь Байкал.
А летом, оказалось, что воды Байкала прогреваются до комфортных температур и можно купаться. Более того, здесь даже есть пляжи и летние базы отдыха.
Еще рассказывал про приметы и, что жители этих мест, свято верят, что Байкал живой и обладает мистической силой.
Поезд сегодня неимоверно качает, пока идешь по вагону приходится за что-то держаться. Едем среди гор, поезд то тяжело взбирается вверх, потом пыхтит по перевалам, то стремительно несется вниз, виляя по узкой дороге вдоль склона очередной горы. Американские горки отдыхают.
Вдруг, чувствую знакомый перевал, особенно резкий - значит еще мгновенье и появится Байкал.
Вот что про этот перевал я писала в заметках 2019 года:
"Сидим, ждем, изредка поглядывая в черное окно и недоумеваем, как же в такой темноте можно будет хоть что-нибудь увидеть. И тут чувствуем, как поезд амплитудно раскачиваясь из стороны в сторону, начал скрипеть металлом, дергающимися толчками сбавляя обороты скорости. Резко кренимся направо, кажется будто заложило уши, сглатываю, чтобы перебить ощущения: вот она – Ангасольская петля, самый резкий и крутой спуск в пути. Всматриваюсь в ночную мглу, защищаясь от света ладошками, приставив их одним краем ко лбу, а другим к холодному стеклу окна. Вдруг, как откровение, словно из небытия, средь гор, сопок и перевалов, появляется он – величественный Байкал. Свет луны прорисовывает на его поверхности золотые линии, сотни лампочек от фонарей по побережью, отражаются россыпью солнечных зайчиков в его спокойных водах. Я аж запищала от неожиданности, восторг не передать словами: – "мама, я вижу Байкал, своими глазами, представляешь!!!"
Дальше мы ехали от перевала к перевалу, по краям сопок и сквозь них, по верхушкам и у подножий. Ох, какая же здесь красота днем… Байкал то показывался, то прятался за горами. Иногда мы ехали прямо вдоль кромки воды, а иногда поезд делал резкий поворот и мы уносились куда-то в горы. Наш состав извилистой змейкой преодолевал эту местность, прорезал ее в след за железнодорожным полотном и тысячами когда-либо проезжающих здесь составов".
Фрагмент путевых заметок из поездки в 2019 году, которые я публиковала на сайте irecommend.ru под названием "Большое путешествие по Транссибу - наверное самый длинный отзыв из когда-либо написанных"
Поезд сделал резкий "скачок", выровнялся, заскрежетал железом и, наконец, в окнах показался ОН! Как же прекрасен Байкал, друзья, никакими словами не передать того восторга, когда видишь эту громаду.
Вдоль Байкала поезд будет мчаться целых 200 километров, почти три часа пути. Я смотрела в окно и думала: - "Да это не озеро, это целое море!".
В некоторых местах у меня было стойкое ощущение, что мы едем вдоль Черного моря, ведь, когда мы ездили поездом в Сочи, точно такие же виды были из окна.
И водичка такая прозрачная, что видно дно, вы представляете (говорят, она настолько чистая, что пить ее можно прямо из водоема)! Даже серость сегодняшнего дня никак не портила впечатление.
Наоборот, когда лучи солнца пробивались сквозь пелену облаков, верхушки гор озарялись каким-то загадочным, золотым сиянием, а воды Байкала оставались такими же темными и безмятежными.
Кстати, новый попутчик рассказывал, что здесь даже бывают приличные волны, которые могут доходить до 5 метров в высоту... Ну точно море...
Я была под таким впечатлением, что в основном снимала видео, в страхе пропустить что-то особенно красивое, так что ждите очередной выпуск видео-зарисовок о поездке, он будет продолжительней обычного и очень интересным.
Пассажиры в вагоне тоже стихли, только изредка было слышно полушепот возгласов восхищения, словно, скажи их громким голосом, как развеется магия и улетучится волшебство, витающее в эти минуты в воздухе.
Проехали эту часть пути, что называется, на одном дыхании, и совсем незаметно день перевалил за середину и мы оказались в столице Бурятии, в Улан-Удэ.
Большой вокзал, есть где погулять, размяться.
В той архитектуре, которую можно рассмотреть, чувствуется влияние Востока или Азии, или всего вместе. Здания увенчаны витиеватыми декоративными башенками, а название города на вывесках даже продублировано на английском языке. Думаю, сделано это в связи с тем, что через станцию проходят международные поезда в Китай и Монголию.
Наш поезд заметно уменьшился в размерах и теперь состоял буквально из восьми вагонов (не знаю сколько их было в Москве, но когда мы искали мой 14 вагон, видели нумерацию от 30-го).
Еще пару кадров напоследок и поедем дальше.
Поезд вновь методично застучал по рельсам. Природа снова изменилась, едем среди горных и равнинных долин, вдоль извилистых рек.
Приятно осознавать, что едем уже по территории Дальневосточного федерального округа - совсем скоро увижусь с родными.
Удивительно, но территория ДФО самая большая в России, а проживает здесь меньше всего людей. К примеру, плотность населения в Центральном федеральном округе самая высокая и составляет более 60 человек на квадратный километр, а в ДФО эта цифра равна всего 1,16.
Неудивительно, что со связью здесь совсем беда, ведь мало-мальские деревушки и поселки теперь встречаются все реже. Домики в таких населенных пунктах заметно скромнее, но душевнее, что ли - приземистые, с деревянными крышами и заборами, с резными, узорчатыми ставнями и проселочными дорогами.
Чувствуется усталость от дороги, мы с попутчиками уже, кажется, обо всем переговорили и теперь ехали практически в тишине, изредка обмениваясь добродушными фразами.
А поезд все бежал, гудел, поскрипывал железом.
Последняя остановка на сегодня - Хилок, городок в Забайкальском крае.
Местное время 20-59, Владивостокское 21-59 - обогнали Москву еще на один час, теперь разница уже 6 часов.
На улице накрапывает дождик. По перрону одиноко бродят отдельные пассажиры, никто уже так массово не выходит покурить. Как-то незаметно поездка из ощущений "путешествие" изменилась на "долгая дорога домой". Я представляла как наконец увижусь с родными, как на вокзале меня встретит брат, как крепко я обниму племянниц, и как буду с мамой печь пироги и топить печь в любимом доме.
Оставалось еще двое суток пути...
Другие публикации о поездке по Транссибу собраны здесь: