В этой части мне хотелось бы показать наиболее интересные автомобили от небольших производителей, или достаточно забытые модели от известных производителей, которые нынче сильно обмельчали, или вовсе пропали.
Когда смотришь на эти великолепные купе с дверями "крыло чайки", то сразу понимаешь что перед тобой что-то из 60-тых, ч и что-то из мелких итальянских производителей, которыми славится земля италийская, и которых прикончил "нефтяной кризис 70-х" . Где-то в дальних уголках памяти всплывают имена ISO, Bizzarrini, Abarth, или швейцарское Monteverdi.
Даже и близко не угадал! Этот автомобиль из ГДР. Идея постройки своего автомобиля, пришла в голову гонщику из Дрездена, когда однажды он увидел Лотус. Поглядев на конструкцию Лотуса, Хайц Мелькус(Heinz Melkus) решил построить свой ГранТуризмо, с стеклопластиковым кузовом и "крыльями чайки"!..
В промежутке между 1968 и 1973 годом, было построено 101 автомобиль.
Мощность колебалась в промежутке от 65лс. до 90лс. Сейчас кажется эта мощность не серьезной, но пол века назад, это было вполне себе. При том, что этот автомобиль имел снаряженную массу 850 кг.
Очередной шедевр великого Марчелло Гандини. Этот человек практически в одиночку создал все итальянские суперкары конца 60-х, начала 70-х. Более подробно можно прочитать во второй части.
Автомобиль производился всего 2 года. За время производства, было выпушено 492 автомобиля. На прекращение производства повлияли сразу несколько факторов. Во-первых его строили не для того чтобы зарабатывать на нём деньги, а для того чтобы можно было его использовать в гонках, и для омологации как "серийный" автомобиль, необходима было произвести минимум 400 автомобилей; во-вторых на нём использовали двигатель от Феррари Дино, который Феррари сняло с производства; в третьих он был ужасно дорогой.
Lancia Stratos HF принимала участие а гонках с 1972 по 1976 год. Первых два года в классе "спортпрототипов", а с Октября 1974 в классе "серийных подготовленных"
Isdera Spyder 036i
Isdera GmbH (аббревиатура от нем. Ingenieurbüro für Styling Design und Racing) — частный автопроизводитель, который базируется в маленькой мастерской в Хильдесхайме, под руководством Эберхарда Шульца(Eberhard Schulz).
В конце 1960 -х годов Эберхард Шульц отвечал за организацию разработки серии прототипов Mercedes-Benz, которая началась с концепта C111. О всей серии прототипов я расскажу позже. Они тоже принимали участия на выставке.
Автомобили Исдера производятся исключительно под конкретного покупателя. И единственный способ заказать, это связаться с производителем. По этому они не распространяются о ценах на свои автомобили, и количестве произведенных.
От кого, но вот от SAAB я такого автомобиля ну никак не мог ожидать!
Мне казалось что Сааб был всегда самобытен, и шел по своему, отдельному от других пути. И делал автомобили, которые с первого взгляда кажутся, если не уродскими, то все равно, очень странными. И к которым надо присмотреться, и тогда они понемногу начинают нравится. И чем больше смотришь, тем больше нравятся.
Но это совершенно сумашедшее купе!
Ну не такое уж "сумашедшие", но вполне привлекательное. Если смотреть спереди, то в глаза бросается дизайн, сделанный в лучших итальянских традициях того времени. Феррари Дино и Альфа Ромео Спайдер, это первые дав автомобиля, где видел я такой дизайн.
С зади, тоже вспоминается дизайн Феррари или Мазератти тех времён.
С технической стороны, это был совсем не Феррари. По началу SAAB Sonett II, оснастили 2-х тактным 3-х цилиндровым двигателем на 60лс. Позже добавили V-образную 4(четвёрку) на "сумасшедшие" 75 лс!
Кроме того, это автомобиль по началу был ужасно дорогой. В США он стоил на 200 долларов дороже Корвета. Ндо сказать, что за Корвет тогда просили 3000.
Нужно ли говорить, что продажи этого автомобиля были микроскопические..
Ferrari Dino Vs SAAB Sonett II
Сравните сами вид спереди у этих двух автомобилей
#автоклассика
#спортивные автомобили
#saab
#lancia
Выставка "Техно-классика Эссен" г.Эссен 2019. часть 1
Выставка "Техно-классика Эссен" г.Эссен 2019. часть 2.
Выставка "Техно-классика Эссен" г.Эссен 2019. часть 3
Выставка "Техно-классика Эссен" г.Эссен 2019. часть 4
Выставка "Техно-классика Эссен" г.Эссен 2019. часть 5
Выставка "Техно-классика Эссен" г.Эссен 2019. часть 6