Чем примечательны автомобили марки Skoda? Лично для меня, переигранным образом "семейного" автомобиля. Посмотрите на их рекламы: картинно-правильная семейная идиллия с собакой, велосипедом, лодкой, детьми, тещей и т.д. Да, безусловно, это все хорошо, но стоит ли так глубоко уходить в этот образ. Именно по этой причине как-то и не тянет к продукции марки Skoda: едешь и точно источаешь запах борща и пирожков в радиусе километра.
Однако же, на примере Skoda Rapid можно сделать вывод, что автомобиль в общем-то своему образу соответствует на 100 процентов? И вот почему:
- Доступная (с натяжкой) цена. Да конечно, 1.2 млн. и выше за компактный седан безумно дорого, но Вы посмотрите на стоимость конкурентов, она на таком же уровне. Да и сегодня, новые авто ценой около 1.5 млн. считаются доступными (интересно только для кого?)
- Кузов лифтбэк (ну это когда у тебя вроде бы и седан, но багажник открывается вместе с задним стеклом). И практично и солидно. Хотя насчет последнего вопрос спорный: думаю если хочется прям "солидно" это лучше к E классу от MB.
- Надежность основных узлов и агрегатов. Купив новую машину, правильно ее обкатав (как это сделать - читайте тут), своевременно ее обслуживая, никакие проблемы и непредвиденные расходы Вам не страшны. Тут надо помнить, что Skoda входит в группу VAG, поэтому немецкие корни качественной машины в Rapid имеются.
- Экономичность. Если выбрать самый "дохлый" 1.6 на 90 л.с. налог на имущество будет смешной (около 1 тыс. руб./год), если более мощный на 110 сил или 1.4 с наддувом на 125 сил - тоже в общем-то вполне недорого (в 5 тысяч в год уложитесь). Расход топлива также Вас приятно порадует, спасибо современным технологиям. В городе это в пределах 8 литров на сотню для авто с механикой или роботом, если ездить спокойно. Для версий с классическим автоматом - чуть больше 10 литров. На загородной трассе при равномерной езде цифры около 5 литров вполне реальны.
- Образцовая эргономика и фирменные особенности. От VW групп рапиду досталась выверенная посадка, правильной формы кресла и грамотное расположение органов управления. От Skoda тут все прелести концепции Simply Clever - крючки, кармашки, скребки, сеточки в багажнике и т.д.
- Выверенная управляемость. Тут тоже все на достойном уровне, европейский автомобиль, а как иначе.
Ну что. Вам уже захотелось купить атрибут семейной идиллии? Подождите, надо трезво оценивать все плюсы и минусы. А последние тоже имеются:
- Тесный салон. Нет, конечно для своей размерной категории авто удобный и места в нем не так уж и мало, но не забывайте, это B класс: от габаритной длины в 4.4 метра чудес не ждите. Опять же, ширина авто маловата. Сравнивая с той же Вестой, последняя окажется ощутимо шире и выше.
- Жестковая подвеска. Увы, это расплата за хороший "держак". Тут семейная идиллия может рассыпаться от тряски на родных колдобинах и выбоинах асфальта. Именно по этой причине, я в свое время отвернулся от моделей VW групп.
- Дороговизна оригинальных кузовных элементов. Городская эксплуатация круглый год так или иначе оставляет "следы" на кузове автомобиля. А в случае с Рапидом навесное железно, бампера, фары и т.д. стоят вовсе не "бюджетно", а очень по-европейски. Не приведи случай узнать.
- Дороговизна в случае покупки "богатых" версий. Увы, начальная цена авто не просто так указана мной в 1.2 млн., хотя рекламный проспект гласит от 1.05 млн. "Базовых" авто не найти, а те что есть продаются исключительно с накрутками официалов, начинающихся от цифры 100-150 тысяч и до бесконечности. Если же Вам приглянулся хорошо "упакованный" Rapid, версия 1.4 на "роботе" легко может стоить 2 млн.
- Неоднозначность пресловутого "робота". Нет, новая версия фирменной трансмиссии с 2-мя сцеплениями вполне жизнеспособна. Более того, ее научили сносно ездить в городской толчее. Но как себя покажет "робот" в зимних условиях, где-нибудь в спальном районе после обильного снегопада, когда элементарные маневры "пропусти встречное авто" или "заскочи в горку" превращаются в аттракцион? У кого есть достаточный опыт использования подобного рода, напишите к комментариях.
- Спорный внешний вид. Тут каждому свое, лично мне Rapid не нравится, и в первую очередь, благодаря навязанному рекламой образу "унылого семьянина".
Сегодня Skoda весьма популярный и интересный продукт для покупателя. Огорчают откровенно запредельные ценники на некоторые "народные" модели. Надо понимать, что покупая "семейный автомобиль", оставлять семью без средств к существованию, выплачивая непомерный кредит за откровенно переоцененный авто как-то не очень... по-семейному. Опять же, концепция марки в целом, ну не каждому это по душе! Всем добра, берегите себя и своих близких!
Напишите свое мнение в комментариях, поставьте лайк и подпишитесь на канал, впереди много интересного!
#skoda #skoda rapid #rapid #simply clever #vag #volkswagen #авто #обзоры авто #tsi #dsg
