После покупки нивы выяснилось, что не горят огни заднего хода. Стал гуглить. И понял, что нужно менять датчик заднего хода.
При замене масла в ДВС решил за одним и заменить датчик. Не сразу нашел этот самый датчик. Искал, наверное, минут пять. И вот он. Ура! Но оказалось, что проводок ведущий к одной из клейм почти оторвался от нее. И было принято решение его припаять к этой самой клейме.
И вот, спустя какое-то время, вооружился новым паяльником и припоям. Я начал первый раз в жизни паять этот злополучный проводок к клейме. И началось. Мучился минут 15. Сначала не получалось ничего. Но через какое-то время все-таки удалось его припаять. С трудом открутил старый датчик. Было очень неудобно откручивать. Закрутил новый воткнул клеммы. Воткнул заднюю передачу. И огни заднего хода стали гореть. Ура!
Спустя пять минут пришел мой знакомый Вячеслав. И тут меня осенило что можно было вообще не паять. А просто поставить новую клемму и обжать её. Эх Слава и где ты был раньше! Слава дал мне новую клемму. И я полез под свою ласточку. И тут начались самые главные страдания. Клемма маленькая, а под проводок бороздка еще меньше. И кроме больших плоскогубцев в гараже ничего не было. Промучился минут 20. И пошел за маленькими плоскогубцами к своему знакомому. Благо он живет недалеко. С маленькими плоскогубцами стало гораздо удобней. И примерно с четвертой попытки удалось нужным образом обжать проводок. Воткнул клеммы в датчик. Включил передачу. Огни горят. Ура! Победил. Теперь можно свободно пользоваться задним ходом!