Всех приветствую, дорогие мои читатели! Наверняка Вы знаете(ну или хотя бы слышали) про такие станции как "Партизанская" и "Полежаевская" Московского метрополитена. Их особенностью является то, что на них расположено 3 пути. Сейчас я расскажу Вам, для чего это было сделано.
Станция "Партизанская"
Первый проект станции появился ещё до начала войны в 1932 году, а открыта она была в далёком 1944 году и стала первой станцией, на которой расположено три пути. Ещё до войны рядом со станцией должны были построить Стадион народов имени Сталина. Предполагалось, что это будет очень большой стадион, и для того, чтобы исключить давку во время спортивных мероприятий, решили сделать эту станцию трёхпутной. Было предложено разгружать по два поезда перед началом матча, а потом загружать по два поезда после окончания матча одновременно. Но проект стадиона не реализовался, а станцию уже построили. Также за этой станцией находится электродепо "Измайлово". Сейчас 3 путь иногда используется для того, чтобы поезда с него уезжали в депо, или наоборот, приезжали из депо на третий путь, при этом не создавая помех другим поездам. Также, с 2015 года и до начала пандемии третий путь использовался в день рождения метрополитена(15 мая) как выставочный: на этот путь ставили редкие отреставрированные вагоны метрополитена.
Станция "Полежаевская"
На этой станции часть поездов предполагалось пускать по отклонению с 3 пути в сторону Серебряного бора, но потом этот проект был отклонён. Оно и к лучшему, я, честно говоря, слабо представляю, как выглядела бы такая эксплуатация станции при всего 3-х путях... До 2015 года платформа использовалась в служебных целях и не была доступна для пассажиров. А в 2015 году на станции начались работы по реконструкции восточного вестибюля и для удобства пассажиров платформа, которая раннее не использовалась, была открыта.
Надеюсь, Вам было интересно!) Также предлагаю почитать другие мои статьи: